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雨燕夺C-NCAP首批汽车碰撞测试榜眼

类别:公司新闻时间:2014-06-24 11:21:05

长安铃木雨燕侧面碰撞安全系数最高!昨天,中国汽车技术研究中心公布我国首批新车碰撞安全评价,在6款参加的碰撞车型中,有5款车都被评为四星,一款评为3星。雨燕作为惟一的小型车,综合得分居第二名。

中国首批新车安全评价出炉

汽车安全系数的高低最好用碰撞来评价。在国际上,新车安全评价有一套完备的规程(NCAP),一般由政府或具有权威性的组织,用比国家法规更严格的方法,对在市场上销售的车型进行碰撞安全性能测试,按星级和分数评价汽车的安全性能。

需要特别指出的是,中国汽车技术研究中心完全以自有资金,从市场上购买实验车型,以保证碰撞的公正性。这对消费者购买汽车具有极好的参考价值。

今年8月29日到10月20日,中国汽车技术研究中心按照中国的新车评价规程(C-NCAP),购买了1辆小型乘用车(经济型)、3辆A类乘用车(中级车)和2辆B类乘用车(中高级车)共6个车型进行碰撞实验。其中,雨燕是惟一一款测评的小型轿车。

雨燕侧面安全系数最高

据介绍,中国新车评价规程(C-NCAP),由三项实车碰撞试验和加分项组成。正面以50公里的时速进行100%碰撞试验;正面以56公里的时速进行40%碰撞试验;侧面碰撞试验时速为50公里。这三项试验每项满分为16分。加分项为对应驾驶员侧安全带提醒装置、前排乘员侧安全带提醒装置,以及侧面安全气囊及气帘,若配置上述安全配置,可以分别得到最多1分的加分。目前,C-NCAP的满分为51分,根据车辆得分情况,共分为1到5+共六个星级。

长安铃木雨燕在侧面碰撞中得到15.09的高分,在6款车中高居第一。长安铃木副总黄忠强称,雨燕的车身采用了高韧度钢板,这种材料目前在国产车中只有宝马和奥迪少数高档轿车使用。长安铃木的技术专家称,雨燕的车身采用PECP结构,它能有效的吸收、分散和传递碰撞所产生的冲击力。

据悉,中国汽车技术研究中心今年还将6个以上车型碰撞安全评价。预计今后每年碰撞安全评价的车型在15个左右。中汽研是国内惟一具有独立性的综合性汽车科研机构,是国家指定的对国产车进行强制安全碰撞实验的机构之一。