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创新与成功宝马3系GT正式停产！G20不会再有GT版本，且行且珍惜！

恭喜宝马3系GT车主，

你的爱车升值了！

自首次亮相以来，宝马3系GT一直是非常个性的存在，但正是这种个性化让许多客户犹豫不决，导致销量数据欠佳。

图源自网络

G20 3系正式亮相的同时，宝马全球开发主管Klaus Frohlich先生也确认了一条消息：3系GT将不复存在！而据最新消息，现款宝马3系GT（F34）已经在2019年末正式停产，以后再也没有一款个性化GT可以离我们这么近了！

宝马注意到了目前生产成本上升、材料价格上涨、政治不确定性以及全球经济放缓，宝马正试图降低车型复杂性，减少一些衍生产品，所以并没有为3系GT开发任何继任车型。很多人觉得GT车型并没有旅行车那么好看，不像SAV那样实用、操控好，普遍价格还略高，GT车型在市场的受欢迎程度并没达到宝马的预期。

宝马官方则表示：细分市场的增长和萎缩，必须时刻保持谨慎。当我们做GT车型时，它的受众人群一直在变化中，这很大程度上是受到SAV车型的压力。SAV车型在燃油消耗或驾驶操控方面都十分优秀，市场的反应也印证了这一点，相比于3系GT，大部分消费者则更倾向于选择X1或X3。

自2013年在中国市场推出以来，宝马3系GT凭借开创性的车型概念，将轿跑车风格的动感设计、优越的驾驶坐姿、舒适灵活的空间实用性与宝马的运动精髓完美结合，是细分市场领导者。

外观融合了轿跑车的动感外形与GT车型的独特优势：溜背式造型、无框式车窗设计、主动式后扰流板，动感优雅的外观让3系GT拥有极高的辨识度。然而这么一款个性化的车型已离我们而去...

虽然3系GT已经停产，但宝马正计划推出各种新型插电式混合动力和电动车型。2021年将推出5款EV车型，包括i3、iX3、i4、iNext，2025年这个数字将达到12款。

2025年，将至少有13种插电式混合动力车型，宝马没有详细说明，未来的汽车平台将能够支持内燃、插电式混合动力和电动动力系统，由于电池成本降低和效率提高，电动汽车的价格也会逐渐降低。

宝马专注于自动驾驶技术，具备3级半自动驾驶系统的车辆将于2021年投入生产，而4级和5级自动驾驶技术的研发试验也在进行中，届时车辆将完全自主，更加智能化。彰显BMW家族以未来为导向，高瞻远瞩清晰的战略布局，重塑未来高端出行方式，做成功细分市场领导者，造就极具吸引高品质振奋人心的产品，做未来出行的引领者及技术创新的先行者，创新的出行解决方案。

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