武汉龙泰汽车

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一汽马自达阿特兹让人不得不点赞的地方

类别:公司新闻时间:2016-05-13 08:53:09

一汽马自达阿特兹让人不得不点赞的地方


  阿特兹的外观具有一下子把人迷倒的魔力,优美的线条运用给人一种以柔克刚的巧劲,让人感受到蓄势待发的力量感。这样的力量感蔓延至整个轮廓,给人感觉非常精神却并不慑人,这可不是竞争对手用一股蛮力揉出的刚猛线条和夸张大嘴和所能掩盖的。


  再激动的设计理念倘若不能最终活灵活现地展现在眼前,那么只会沦为吹嘘炫耀的资本。阿特兹却高度地还原了概念车TAKERI的设计,生动地演绎了“魂动”这一设计理念。这就像将一头跃然于纸上的豹子呈现在我们眼前,而且这并不是动物园里困在笼中没有生气的病猫,更像是在原始森林中迎面奔跑而来的豹子,被躯体上一道又一道销魂的线条所折服,这种感觉足够震撼。


  前脸的重心比较低,而且中网的线条锋利且突出,带来跳出平面以外的冲击力,立体感十足。发动机盖两侧的线条毫不吝啬地将健美的一面展示出来,传递出源源不断的动感。大灯造型窄但线条锋利,直勾勾的迷离眼神让人心动,灯光效果方面2.5L车型会更加抢眼,LED日行灯灯带更加修长醒目,视觉效果的提升更加明显。


  侧面最能够展现出阿特兹婀娜多姿的身段,线条虽然不如车头复杂但还是处处传递动感,尤其是车顶的弧度非常优美,平缓的曲线非常流畅自然,使整个侧面丰满而不显臃肿。


  尾部同样是不能忽视的地方,因为基本上在路上大多时候你只有机会欣赏到尾部,阿特兹却能在发挥空间不大的尾部传递出独有的动感。整个尾部显得非常紧凑,线条锋利不拖沓,让人感受到一触即发的爆发力。另外尾灯也肩负着不少的重任,上扬和突出的造型让人感觉非常紧绷,圆形的灯组又起到了提亮的效果,与整体协调起来看却依然有很强的整体感,整个设计没少下功夫。


  19寸轮毂是阿特兹的一大亮点,对比起同级竞争车型更显运动风范,轮毂的造型即便不用很夸张也带出了强烈的运动感,因为它的质感同样能够带来很不错的视觉效果。轮胎品牌为韩泰轮胎,型号为VENTUS S1 evo,这款型号主打运动性,是韩泰产品线当中定位较高的一款运动型轮胎,在操控方面有着突出的表现,同时在安全和静音性能方面也有很好的成绩,轮胎尺寸为225/45/R19。



  阿特兹在内饰上带来的革新或许不如外观惊艳,整个内饰并不在设计和科技感上较劲,传递出来的更像是一种以贴心周到制胜的思路,在细节当中的一点一滴让人心动。内饰给人的感觉只有一丁点运动感,更多的是给人舒服,所以这在细节上就能够很好地体现出来,中控台和门板的手感的非常棒,面料很柔软,这点做得相当不错。



  国产阿特兹在配置上显得更加具有优势,最为明显的就是许多进口ATENZA车主抱怨的座椅加热功能出现在国产阿特兹2.5L车型上,这足以让不少进口ATENZA车主捶胸顿足一番。另外高配车型还有BOSE音响,在这个级别也算是非常豪华的配置,档次的提升非常明显。


  启停功能在这一级别车型当中算是非常罕见的科技性配置,而且阿特兹上面的i-stop启停功能绝不是花瓶,效果相当好,足以媲美豪华车。2.5L高配车型还带有能量回收系统i-Eloop,进一步展示出阿特兹的节油实力。


  方向盘的卖相可能一般,视觉上总感觉它的比例有些奇怪。但手感却是非常棒,方向盘皮非常紧致,而且尺寸也很紧凑,掌握起来非常自然顺畅。


  内饰舒适的理念也渗透到乘坐空间当中,虽然阿特兹追求操控至上,但却没有把后排一家老小给忽略掉,后排座椅的造型不错,靠背不会太直,非常贴合体型。柔软宽厚的坐垫带来相当不错的支撑性,舒适度非常好。另外坐垫比较长,这点尤其让人惊喜,比起许多以舒适见长的竞争对手都要更优秀。2830mm的轴距带来非常好的后排空间,身高177cm的体验者在舒适坐姿下腿部还有两拳以上的空余,余量十分可观。



  储物空间也有许多贴心细致的地方让人喜欢,例如中控台下方的储物格,开口和内部空间都非常大,能够轻易放下钱包和手机,而且里边还有胶垫防止手机刮花。另外方向盘下侧的储物格用来放置一些零钱同样非常方便。