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探险者【A to Z】关键词大搜索，这些事你一定会想要知道！

在汽车文化浓厚的美国，福特Mustang开创一个Pony Car的时代，那么探险者呢？其实探险者一经推出就成为了美国汽车文化的载体，装配了巨型轮胎的Monster Car（大脚车）便是最好的体现。

七十年代末，美国人热衷于改装车辆，当时有一位轮胎商Bob Chandler制造出了大脚车的原型，并摄制了一段碾压废车和杂物的视频，引起了轰动。如今，大脚车已经演变成了一项具有传统的赛事，包括改装、竞速特技等等，成为许多美国人乐于欣赏的运动项目。

福特的另一匹“烈马”，同时也是“福特SUV之父”。第一代Bronco于1966年正式上市，最后一代车型在1996年停产。1990年，探险者继任Bronco II出现在人们眼中，拉开了一代SUV王朝的序幕。

而如今，福特也将复活Bronco提上了议程。或许在不久之后，我们就能重新在世界各个角落，看到这位焕然新生的传奇身影。

第一代探险者采用了Ranger上货真价实的非承载式皮卡车身结构，虽然拥有独立大梁，越野能力较好，但在公路上行驶时，舒适性有所欠缺。所以从第五代起，探险者开始使用更为高级的承载式车身结构，使公路表现和越野性能相对均衡。

2013年，福特探险者远渡重洋，正式登陆中国，4年间屡创销量佳绩。

世界首屈一指的汽车改装厂商BRAUNABILITY专注于让车辆更适合乘坐轮椅的伤残人士使用。2016年，他们基于探险者打造出了世界上第一款可以安放轮椅的SUV-BRAUNABILITY MXV。

2011年，伴随美国警察15个春秋的福特维多利亚皇冠正式从警车岗位上退役。在美国登记警车总量超10万台的大背景下，美系三兄弟福特、通用以及克莱斯勒纷纷祭出旗下车型竞标，而最后脱颖而出成为最大赢家的，便是Ford Police Interceptor Utility-以探险者为原型改造的警车。

此外据不完全统计，探险者已在超数十部影视作品中出演过警车角色。果敢无畏，惩恶扬善的正义形象深入人心。

探险者荣膺全美26年SUV销量冠军。截止至2014年底，已经有超过24400000位车主找到了他们的Dream Car，而且这一数字还在不断持续增加。你会是下一个吗？

来自于MaritzCX的一份调查报告显示，美国X一代（出生于1965-1977年的4800万美国人）中，越来越多的消费者愿意购买探险者3.5T运动版来作为他们的座驾。大而灵巧的空间能够满足“上有老、下有小”的日常家庭出行需求，强劲的动力则能时不时地让他们在挑战之路上找回自我，重燃激情。

对于探险者的印象仅仅定格在SUV上？其实，它曾经还拥有过皮卡版本。

甚至在第四代探险者的皮卡版本Sport Trac上，福特高性能部门SVT还在这款车的引擎盖下塞进了一台4.6L机械增压发动机，将其化身为性能猛兽，最大功率218kW，最大扭矩427N·M，以当时的眼光堪称恐怖，也从而成功成为了F系列皮卡Lightning高性能版的后继者。

2011年，第五代探险者一经上市便广受好评。拿下当年全美最佳SUV奖项（（North American Truck of the Year）。

同年，凭借极为灵活的后排可平铺座椅，再获加拿大汽车记者联盟（Automobile Journalists Association of Canada）颁发的最佳新科技奖。

NHTSA（美国高速公路交通安全管理局）自1978年开始对量产车型进行碰撞测试。其权威性与专业度甚至影响并引领着其他国家与地区的NCAP（汽车碰撞测试）程序标准！如今汽车行业安全性和碰撞标准的日益提高，很大程度上要归功于NHTSA测试。

在2013年至2016年连续四年间，第五代探险者获得此机构五星安全评价的殊荣。安全至上，实至名归！

第一代探险者上市时，便有四门版本和两门版门可选。四门版本可满足以日常家庭出行需求为主的消费者，宽敞的空间相当适合全家乘坐。两门版车型则紧凑灵活，更适合越野路面。

随着市场潮流的变化和不断的更新迭代，两门版探险者被逐渐取代。2003年7月，最后的两门版车型第四代探险者Sport退出市场，宣告其彻底绝版。

福特在第三代探险者车型上第一次为其安装了第三排座椅，使它从五座车型一跃成为了七座车型。这也让刚上市时定位于中型SUV的探险者开始向全尺寸SUV发展进化。