北京现代晋江远通特约销售服务店

[搜狐汽车 导购]春回大地，日暖花开。已经沉默了一整个冬天的小伙伴们，是不是正在计划一场暖春的出游，舒展一下慵懒的身体和精神呢？那么，选一款浑身洋溢运动细胞的轿跑，来尽情挥洒“恣意”的青春吧！颜值爆表、配置贴心，1.4T左右的黄金排量……符合这些特点的热销轿跑都有谁呢？北京现代领动、上海大众凌渡以及别克威朗堪称其中翘楚。三者各有特点，而究竟孰更胜一筹，还要详细道来。

格调之争：领动最为运动进取 凌渡最为沉稳保守

在这个颜值决定成败的时代，车型外观设计是否出彩，往往是吸引消费者的第一步。为人立身处世虽不能“以貌取人”，但“以貌取车”却并不为过。所谓爱美之心，人皆有之，汽车的造型设计也反映了主人的格调，没有品味怎么行！在这一点上，领动、凌渡和威朗都不乏时尚气质，却又各具特点。

首先让我们来比较一下三款车的尺寸数据，从以上表格中我们可以看到领动与威朗的轴距参数非常突出，超过凌渡44mm。凌渡的优势主要是车身跨度略微占优，印证了其“宽体轿跑”的说法。威朗在车身尺寸方面的表现看起来是比较有优势的，不过其代价是车价要高出很多。

领动具备了现代家族最前沿的设计理念，前脸造型在流体雕塑2.0设计理念之上，融合了"Low&Wind"设计元素，整个车头看起来更像一款跑车。车身的整体造型在新元素的勾勒下感更加凶悍硬朗。犀利的前大灯、六边形进气格栅、以及"L"型的前雾灯设计等均十分出彩。而侧面最能展现"精致动感"这一理念，光影刀刻双腰线设计勾勒出深邃的立体感。车尾极其富有层次感的设计起到与车头相呼应的作用，尾灯采用LED光源和新颖的三个独立环形结构组成，造型锋利硬朗。从领动所运用的新元素来说，伊兰特家族一脉相承的外观已被颠覆，具有突破性和创新性的全新设计理念对积极上进的年轻车主来说无疑充满了吸引力。

凌渡的外观设计继承了一些大众家族元素，但又明显区别于大众品牌其他车型，宽体设计、低车身姿态显得更为激进运动。流畅的车顶是轿跑车型必背的身段，笔直的腰线从前翼子板贯穿车身，突出凌渡与众不同的运动风格。集成转向灯的双色后视镜被固定在车门上，高配车型具备并线辅助和自动折叠功能。尾部通过几条平直的棱线让其看上去非常的有层次感，后备厢顶部微微上翘的尾翼动感十足。虽然也属于时尚轿跑，但总体而言凌渡在三车当中是设计最为保守的一款。

威朗的外观设计理念主要来自多年前的Riviera别克“未来”概念车，保持了别克的家族风格，整车造型大气成熟并不算特别张扬，紧凑的发动机舱、溜背般的车尾线条换来了更加舒展的车身视觉效果。尾部造型也非常简约

外观方面，三款车各擅胜场。领动的轴距水平较为突出，与价位高出许多的威朗持平，且在流体塑形2.0设计思路下风阻系数也降低至0.28，风格引领潮流。凌渡的设计相对来说偏向保守，而英朗则比较大气。另外，领动的灯光配置最为丰富，值得肯定。

涵养之争：领动配置出彩 威朗设计感强

在这个时代，颜值固然重要，但并不代表全部。如果一个人相貌堂堂却没有涵养，就犹如失了灵魂的空壳。同样，若一辆汽车没有“涵养”，也只不过是个“绣花枕头”。什么是车的“涵养”，打开领动、凌渡和威朗的车门，坐进去就知道。

领动虽然外貌锋芒毕露，但在内饰设计方面却并不高冷，反而格外具有亲和力。硬朗的线条设计并未出现，无论中控台还是各处的转角设计，均使用了圆润的设计。颇受消费者欣赏的银色装饰条也有所配备，但并没有喧宾夺主。方向盘设计没有夸张或是凸显运动风格的元素，但着重体现了精致和功能性。用料考究也是领动又一厚道之处，中控台采用搪塑软质材料包裹，即使在四个车门上，也在人体可触及的地方采用皮质材料。最出彩的是，领动拥有超越同级对手的科技配置，最新一代的BlueLink人机交互系统可同时支持苹果Carplay和百度Carlife两套智能手机互联系统，可谓时尚人士潮玩必备。同时，还配备了后备箱智能开启功能，此外座椅记忆、副驾驶席座椅调节以及前后排座椅加热和通风功能都是同级中率先配备的功能。

凌渡的内饰设计风格则并未脱离大众家族特色，选材与做工细致严谨，很好的秉承了德国工艺。三幅多功能方向盘也将成为大众新风格的标杆，多功能控制按键，直边式的底部轮廓展现了赛车的设计风格。炮筒式风格的仪表盘白字黑底红指针的设计非常清晰明了。

威朗的内饰比较具有设计感，这一点也许对部分消费者拥有一定的吸引力，精致的内饰做工和靠谱的用料令人印象深刻。进入别克威朗的座舱，优雅的线条、棕黑色的色彩搭配，硕大的无边框显示屏，颇具质感的木纹装饰，这些元素在很大程度上提升了威朗的内饰质感和设计感。

如果将三款车有差异的配置罗列出来进行对比，可以看出领动1.4T双离合炫动精英型在这些配置当中拥有12项，只有少数缺失。其次是威朗20T双离合领先型，配置也比较多。凌渡230TSI手动风尚版的配置则稍显单薄。表格中选取的三款车型市场终端价格比较相近。其中，领动1.4T双离合炫动精英型售价为13.78万元；威朗20T双离合领先型指导价为16.29万元，市场报价有1.8万元左右的优惠幅度，因此实际售价为14.49万元左右，价格最贵；凌渡230TSI 手动风尚版指导价为14.59万元，市场报价有1万元左右的优惠幅度，因此实际售价为13.59万元左右，价格略低于领动，但配置却逊色不少。
 
内饰方面，三款车都在各自的领域有所建树。但通过对比我们不难发现，领动的科技感和实用性做得都非常出色，用料比较讲究，配置也相当丰富。尤其在价格相差仿佛的情况下，领动的配置更加到位，苹果Carplay和百度Carlife两套智能手机互联系统等潮流配置，对于年轻人的吸引力更大。威朗在配置方面也不俗，但价格偏高。凌渡虽然价格相对略便宜，却只是手动挡车型，而且配置稍逊一筹。

实力之争：领动油耗最低 凌渡选择丰富

明明可以靠脸吃饭，偏偏要靠实力，这是一句时下非常流行的话，从侧面印证了实力才是一个人最核心的依仗。对于一款汽车来说，同样如此。那么，领动、凌渡和英朗，各自的硬实力究竟如何？

领动搭载的卡帕1.4T-GDi涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为95.6kW/5500rpm，峰值扭矩为211N·m/1400-3700rpm，匹配7速双离合变速箱。此外，新车还带有发动机启停功能。领动的工信部综合油耗仅为5.7L。

凌渡搭载的1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机(代号EA211)有低功率版和高功率版之分，前者最大功率为96kW/5000rpm，峰值扭矩为225N·m/1400-3500rpm；后者最大功率为110kW/5000rpm，峰值扭矩为250kW/1750-3000rpm。传统系统匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。凌渡的工信部综合油耗为5.7-5.9L。

威朗搭载的1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为124kW/5600rpm，峰值扭矩为250N·m/1700-4400rpm，匹配7速DCG双离合干式变速箱。威朗的工信部综合油耗为6.1L。

动力方面，如果同以自动挡比较的话，三款车全都匹配了7速双离合变速箱，并且采用了缸内直喷技术。领动在节油方面是一大亮点，在1.4T发动机搭配7速双离合变速器的情况下，领动的工信部综合油耗仅5.7L，在环保与健康越来越受重视的今天，每一点油耗的降低都显得弥足珍贵。威朗的动力参数虽然比较突出，但发动机是1.5T的，数据超越1.4T发动机也是理所当然，不过车价要略高于领动。凌渡在动力方面显得中规中矩，没有太突出的亮点。

结语：刚刚上市的北京现代领动，面对两位同级别的凌渡和威朗，展示出了强大的竞争实力。领动不仅在油耗、配置等方面拥有一定优势，外观设计方面也更能够取悦积极进取的年轻消费群体，支持苹果Carplay和百度Carlife的系统也是年轻人的最爱。当然，凌渡和威朗作为比较成熟的热销轿跑，各自也有不少可圈可点之处。

领动1.4T车型的指导价为13.78万-15.18万元，凌渡230TSI和280TSI车型的指导价则为14.59万-19.99万元，威朗20T车型的指导价为16.29万-19.99万元，仅从指导价来说领动最低。即使考虑到后两者有市场优惠，领动的性价比也在三者中占优。威朗的动力性能比较出色，但消费者需要付出较高的代价。凌渡在性价比方面逊色于领动和威朗，不过品牌力方面却也略微有一点优势，而且还有手动挡和自动挡可选择。至于消费者究竟如何选择，要按照个人不同的用车需求和偏好了。