东风风神兴荣亚专营店

当风神AX5从舞台上炫目灯光中缓缓驶出，全场一片哗然。“这车看起来档次像合资车，听说跟XX竞争呢。”公社君旁侧一位媒体老师如是说。这里的XX，在自主SUV中销量稳居三甲。

　　10月9日，东风风神AX5在常州基地下线。至此，风神SUV产品构成AX7、AX5和AX3的“三驾马车”局面，架构进一步完善。

　　AX5为何而生？竞品还是自主品牌SUV么？从刘卫东、李春荣到谈民强，东风高管们的诠释让公社君脑海中的云山雾罩渐渐变成一幅清晰的画面。

　　定位提升，剑指合资

　　在AX7和AX3之后，AX5成为东风风神第三款SUV车型。该车长/宽/高/轴距为4,501×1,806×1,666×2,630mm，在规格上切中当前大热的紧凑SUV细分市场。新车基于风神DF1平台打造，DF1平台以标致雪铁龙集团的PSA 1号平台为基础，由东风风神与PSA集团共同开发。

　　虽然媒体习惯性地在自主品牌中为AX5寻找竞品，但对于定位向上的东风自主而言，兄弟阋墙不如对外进击，合资SUV才是其对手。东风乘用车公司总经理李春荣称AX5将鏖战合资SUV，并且直接抛出一个对手名字：ix25。

　　PK合资SUV，那么AX5手中有哪些牌？与AX5亲密接触之下，不由得发现东风似乎还真有底气。对这款车，公社君第一反应是“外形不错”。AX5在外观上沿袭了东风“流·动”设计理念，流畅的线条蕴含“行云流水”的传统元素，同时融合了全球主流SUV的审美取向。而在内饰方面，年龄跨度较大的媒体老师们感受不一，有称赞中控带英菲尼迪之风者，也有人并不心仪，但对公社君来说，冲击最大的一点在于：内部气味很淡，明显优于之前的自主SUV。而宽敞的内部空间也给人留下了深刻的印象。

　在动力系统方面，AX5搭载“铂金动力”之称的1.4T发动机，适配格特拉克6速湿式双离合DCT变速箱，加上WINDLINK T服务和STT智能启停系统，构成了“4T组合”。这样的配置在同级中异常突出。

　　总体上而言，AX5定位和规格介于AX7和AX3之间。倘若比照一下前两款SUV的价格区间，便会发现中间存在空档：风神AX3指导价6.97-8.77万元，风神AX7指导价9.97-14.17万元，分别覆盖了7-9万元和10-14万元区间。而9-10万元则将是AX5需要填补的空白。目前虽然东风尚未公布AX5的售价，但业界预测可能在8-12万元之间，尤其以8-10万元车型为走量主打。

　　李春荣向媒体解释了风神SUV产品架构的形成，实际上AX3、AX5和AX7各有分工，每款车的价位思路都异常清晰。在AX7覆盖10-14万元之后，风神推出AX3，旨在锁定最热的7-8万元区间。如今本着产品阵容上行的趋势，AX5将比AX3更进一步，“主打25-35周岁中上层客户，”李春荣如是说。

　东风汽车公司技术中心主任谈民强总结AX5相对竞品优势有四点：1、外形美观。2、内饰出色（公社君以为，要视各人喜好而言）。3、空间宽敞。4、内部环境温馨舒适。在车内空气方面，谈总表示AX5和神龙汽车的合资产品具备相同的水准，证实了公社君此前的“惊艳”并非错觉。

　　品牌向上，市场东扩

　　东风风神AX5初诞，并非仅仅扩充阵容那么简单，也是东风自主品牌向上、蓄意东进的战略规划内容之一。

　　东风汽车公司副总经理刘卫东告诉媒体，随着消费升级大势推进，东风自主乘用车品牌将在十三五期间，提升定位，全方位提供优质产品和服务，并着手全价值链优化。未来，自主品牌“品价比”的传统优势将发生嬗变，重心从降低分母转为增大分子，即由压低价格更多地转向提升品质、质量，从而增强产品力，结合服务营销能力的提升，促进品牌向上。

　　刘卫东和李春荣还阐释了东风自主从1.0到3.0时代的战略步骤：1.0为战略防御；2.0为战略相持，主打竞争合资品牌；风神AX5则是从2.0时代转入3.0时代承上启下的产品。虽然两位老总本次并没有用“战略进攻”来形容3.0时代，但公社君从AX5等产品身上看到了东风自主厉兵秣马的反攻之势。

　　如上文所述，AX5的目标人群锁定了85、90后，这是兼具购买力和成长性的“新主流”族群，不仅体现了东风风神“年轻化”的定位，也为培养长期粉丝埋下伏笔。若干年后，东风高端产品的买家正是如今AX5的90后车主，这样一幅画面无疑是东风的期待。

　　除了产品层面，东风自主的品牌向上也体现于市场东扩的构想。李春荣承认：“东风在中部、大西北、内蒙都做得不错，但在长三角还是空白。东部沿海地区的客户最挑剔。对我们来说要实现品牌向上，最重要的是客户，尤其是东部客户，把东部做好整个东风品牌才能提升。”

　风神AX5的产地——常州，恰好契合了东风自主“风往东吹”的方向，常州基地贴近东部市场和消费者，能够为风神打开长三角区域提供便利。这款车是风神品牌在东风常州基地投产的首款产品，东风常州基地的实体却是郑州日产常州分公司。该基地按照东风花都工厂相同标准打造，未来将同时生产风神、风度和日产三大品牌车型，尤其以前两者为主。

　　虽然从本质上说，AX5落户常州可以看成郑州日产常州分公司为东风乘用车代工生产，但是意义却非同寻常。至此，加上武汉（风神）、郑州（风度）、柳州（风行）、重庆/十堰（风光），东风自主乘用车实现了覆盖东、西、南、北、中的全面产业布局。

　　按照谈民强等高管的想法，东风自主乘用车子品牌中，风神还没有实现赚钱的目标，当下每个月都有减亏目标，计划在2018年之前实现盈利。三年内转盈，道虽不远，其任也重，而承前启后的风神AX5，则可以看成这番征途上吹响进攻号角的号手。