哈尔滨鑫特瑞汽车销售服务有限公司

东风柳汽副总经理姚利文

见证景逸S50上市之后，坐在专访的东风柳汽副总经理姚利文心情不错——

在过去的一年，东风柳汽风行品牌整体销量达到26.13万辆，同比增长4.2%，实现连续6年增长。毫无疑问，在竞争日趋激烈的当下，市场认可度的攀升是东风风行进一步加码乘用车市场的支撑点。

从短期来看，今年东风风行设定了销量40万辆、同比增长53%的年度目标，这也要求东风风行接下来将在研发、生产、营销以及产品等各个领域不断升级，尤其是在产品端，东风风行将持续推陈出新，逐步提升旗下产品的综合竞争力。

这也意味着，东风风行“2.0时代”的产品战略将在SUV、轿车两大领域实现均衡发展。无论是景逸X系列SUV车型，抑或此番上市的S50等轿车产品，都必须要承担更多的市场拓展重任。

弥补轿车短板

自去年以来，得益于SUV市场的持续增长，自主品牌市场份额实现了大幅度攀升。在这一背景下，各大厂商开始频频加码SUV，很多自主品牌甚至把全部筹码放在SUV车型上，从而忽略了在轿车市场的产品布局，最终造成了对SUV的重度依赖。

据中汽协数据显示，2016年乘用车共销售2437.69万辆，同比增长14.93%。其中，轿车销售1214.99万辆，同比增长3.44%；SUV销售904.70万辆，同比增长44.59%。由此可以看出，即便是在SUV市场爆发式增长的当下，轿车市场的整体销量仍大过于SUV细分市场。所以，在目前的国内汽车市场上，尽管轿车增幅在下滑，但轿车仍旧是车市整体销量的主力支撑点。

“轿车市场潜力非常大，为什么我们不在很多车企只盯住SUV的时候我们反其道而行之，在A轿车市场也有所作为呢？”姚文利在接受《一品汽车》采访时表示。同时，自主品牌最大的短板在轿车，轿车是综合检验的产品，检验的你营销能力和品牌。如果轿车在这个充分竞争的时代能够做得好，这个企业绝对是有竞争力的企业。

事实也正是如此，近几年，随着合资车企品牌的价格不断下探，国内自主品牌车企面临着很大的压力。对自主品牌来说，如何在各大汽车商家必争之地的轿车市场“夺得一城”，才是检验一个企业综合实力的根本。所以，即便是在SUV持续走高的大环境下，东风风行并没有继续投放SUV产品，而是有着极强的忧患意识，坚持在SUV和轿车市场的综合发展。这反映出东风风行对于产业本质的深刻理解和对未来新趋势的精准把握。

如今，中国汽车市场正面临着新一轮的变动与调整，面对消费升级与车主年轻化两大趋势，唯有与时俱进，才能在市场变动中实现新跨越。因此，为了满足消费者日益增长的需求，同时增强景逸S50的市场竞争力，东风风行贴合消费升级的市场需求，推出了全新景逸S50。作为“风行2.0时代”精品车型的代表，全新景逸S50主打A级家用轿车市场，瞄准更加年轻、追求经济时尚、注重品质的消费者,为消费者提供全方位质感的用车体验。

在姚利文看来，要做好轿车，最重要的是要做好产品，有了量积累，品牌自然就会得到质的提升。作为后来者，东风风行在客户基础方面相对比较薄弱一些，但是难得的是坚持，看准了方向就坚持去做，总会有收获的。

全系产品布局

“2017东风风行开始进入产品大年，将会有更多‘2.0精品’接力上市，以实现销量的较大增幅。”在全新景逸S50的上市发布会上，姚利文透露。

按照东风风行的产品规划，在SUV领域，全新景逸X5 1.5T车型预计7月份上市；中型7座SUV景逸X7也将在9、10月份推出。轿车领域，除了这次上市的A级轿车全新景逸S50，后续还将推出EV版本。在MPV领域，菱智M5L在3月份上市，新CM7、F600改款在4月上市，风行S500 EV版也有望今年上市。在新能源汽车领域，东风风行也在加快布局。2017年，其计划推出S50纯电动车和S500纯电动车，而混合动力车型目前正在紧密研发中。

对于东风风行的产品投放策略，姚利文表示，“均衡中有重点，重点中有关键 ，MPV是发家之本，SUV要发力，也要进军轿车市场。在中国2400万的市场里面，只要抓住市场机会和潜在得客户群体，并做好细分，每一类产品都会有自己的机会。”

也就是说，东风风行是一个立足于长远发展的自主品牌，他们很清楚地意识到，单一的产品线很容易让一个企业随着市场的发展而受到限制。因此，只有实现对各个细分市场的均衡发展，逐步完成全系车型向“三高”精品的升级换代，才能助力东风风行提高品牌竞争力。