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东风风行自进入品质2.0时代以来已推出了两款新车——全新景逸X5与S50，搭配上景逸X3、XV等车型，目前已实现了对乘用车市场各细分领域的逐渐渗透。但别忘了，坚持“商乘并举”的东风风行是以做商务MPV起家，所以这一块的产品才是他真正的拿手好戏，例如我们本次试驾的2018款CM7。

CM7的体面与不张扬

东风风行CM7定位是一款中高端公商务MPV，其曾担任2016年杭州G20峰会保障用车一角，面向的消费人群则是中型企事业单位的精英骨干，市场定位和目标群体决定了，这款车在观感效果上既要体面，又不能过于张扬，所谓韬光养晦大概就是这么个形象。

5150mm的车长、1920mm的车宽、3198mm的轴距，带来的是大气、舒展的视觉效果，CM7的实际车身尺寸要比 本 田 奥 德赛大了一圈，即便是本 田 家族中再大点的艾 力 绅也还没达到这个块头，当然了，后两者也不太适合纯粹地作为商务车使用，相对来说家庭成分还是更重一些。

所以光是论大小，CM7要胜过许多合资对手，然而在售价上却要比他们低了一大截，2018款车型起售价为16.99万，顶配的旗舰型售价也不过22.99万。虽说不能将他们直接这么进行比较，但至少于此我们看出了CM7价格理性、分量够足的竞争优势。

再来聊回设计，虽说看着是很有气势，但CM7不会给人咄咄逼人的压迫感，包括车头、车身侧面在内，都采用的是比较缓和的设计风格，车侧和车尾更是平铺直叙的几笔轻描淡写，为了做到内敛、不张扬，相信这是东风风行在打造新款CM7时所融入的全新设计理念。

寻思了许久我倒是找出了原因，块头大但不唬人的设计，不知各位是否有察觉新款CM7看上去与老款的 丰 田 埃 尔法有几分神似，在 丰 田 还没想要走激进设计路线之前，就是这类柔和平易近人的设计。

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