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东风标致在加速，技术牌正成为其新的标识。

近日，笔者从东风标致处获悉，其2014年销量目标已确定为37万台。这一目标比去年总销量（270006）高出10万台。这远高于业界对今年中国汽车市场的预测。

按照各机构的预测，中国汽车市场在2014年的增速不会高于GDP的增速。可以预见，市场竞争会进一步加速。作为新兴品牌中坚力量的代表，东风标致要想完成既定的目标必须拿出更为有力的竞争武器来。

据东风标致的知情人士透露，在品牌即将迎来125周年之际，为实现在中国汽车市场的跨越，到导入新产品的同时，东风标致会推出更为丰富且极具竞争力的技术。换言之，东风标致今年开打技术牌。技术的东风标致正在路上。

升蓝目标45万 要扩张 也要丰富内涵

提起标致汽车，你首先想到了什么？

品质、优雅、时尚？先别着急下结论，标致远不止于此。

1889年，第一辆标致汽车“塞波莱-标致”诞生。2014年，标致品牌诞生125年。在迎来这历史性时刻的时候，东风标致迎来技术的高速发展。据此前东风标致的官方说法，今年是东风标致的“升蓝突破年”，那么其突破的底牌何在？

在销量上，东风标致计划在2014年销售37万辆汽车，逐渐跻身主流品牌之列。在产品上，东风标致为满足中国汽车市场的需求，会加快产品导入节奏。针对快速发展的中级车市场，东风标致刚刚推出了301系列车型。针对快速崛起的小型SUV市场，东风标致2008即将推出。后续，东风标致还将推出数款新产品。在服务上，东风标致的渠道进一步下沉，能为更大的消费群体提供服务。经过10余年的发展，东风标致在中国渐入佳境。

根据神龙汽车的规划，东风标致到2015年将要冲击45万最终大考。重任在肩，东风标致必须要未雨绸缪。

仅就2014年而言，在4月份，东风标致2008将正式上市，届时东风标致产品线也将正式铺设完成，没有新车驰援的情况下，增量重任只能寄希望于现有车型的换代产品。显然，这不足以让东风标致健步前行。

为此，东风标致总经理吕海涛说：“达成销量目标仅是一方面，要实现东风标致的长青基业，必须要做到有内涵的增长”。在经过一番调研后，做技术的东风标致成为公司内部的共识。

 “技术流”更讲技巧

中汽协数据显示，今年1月份，东风标致共销售车型33033台，去年上市的两款新车3008和301分别售出6509台、5486台。“E动战略”发布以来，东风标致两款新车连续走红，技术的“魔力”可见一斑。这坚定了东风标致的技术战略。

“2014年，我们将推出1.8THP涡轮增压直喷发动机、Stop-Start 发动机智能启停系统、自动泊车、全景天窗、车载互联系统、第二代MRN、ESP 9.0、盲区探测、胎压监测、EPB电子手刹、LED大灯等总计超过十种前沿技术，为用户诠释全新的驾驭感受。”东风标致总经理吕海涛说。

据悉，今年东风标致即将推出的十余种技术中，不乏中级车市场主流配置，关键在于自动泊车、STT、盲区监测等高端技术，若能惠及某款中级车，或将凭借强大的产品力催生一款标杆级产品。

另一方面，十余项技术通过“做减法”形成动力、科技、安全三个板块，同样是大功一件。消费者会通过这种分类法了解这十余项技术为他们的日常驾驶带来了什么。东风标致一直在宣传的“诠释全新驾驭感受”也因此变得丰满了起来。

技术都摆在桌面上，就看东风标致怎样最大化利用。若能成功打造一款标杆级车型，为东风标致带来的也不会只是数千台的月销增量，还有进一步盘活全局的鲶鱼效应。

     东风标致今年有很多可传播的品牌故事，造车125周年、“升蓝突破年”、罗兰·加洛斯。在东风标致此前的传播中，也在有意无意将技术与造车125周年及“升蓝突破年”进行捆绑，放大品牌故事的支撑力和生动性，对于规模化且原理枯燥的技术本身来说，也是一个更具趣味性的载体，有更好的传播效果。

     如今东风标致即将迎来二次“技术革命”，后续一系列反应不由得让人浮想联翩。

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