广州市美狮汽车销售服务有限公司

　　在国内，似乎大部分两厢车都不怎么讨好消费者，传统三厢造型的轿车显然更有市场。就在上月末新一代308正式发售，不过，你若只把它当作三厢版308S来看待，那就大错特错了。新一代308取消了老款2.0L排量仅保留了1.6L自然吸气发动机，另有1.2T和1.6T涡轮增压发动机可选，售价区间为9.97-15.97万元，凭借有颜、有料、有价值的革命性改变，竞争力得到极大提升，沉睡的小狮王正在强势苏醒。

外观方面：

　　新一代308虽与308S同样出自于标致最新的EMP2平台，但全新的内外设计绝非能用“三厢版308S”来形容它。前脸的上、下格栅大面积的镀铬装饰，尤其是上进气格栅处采用了点阵式的设计，使新一代308给人第一印象格外的精神。LED日间行车灯也被融入到头灯中，比起老款或308S紧贴雾灯的位置要更加显眼靓丽。

　　新一代308在车身尺寸上也较老款壮硕不少，长比老款增长了32mm，加宽了15mm，个子倒是矮了17mm，长宽高分别达到了4590/1820/1488mm，而轴距更是加长了63mm达到2675mm。流畅的腰线、宽扁的车身加之车尾溜背的设计，使新一代308侧身显得动感十足。狮爪尾灯同车标被大面积的钢琴烤漆饰板所笼罩，横向一体式的设计令车尾极具辨识度。尾箱顶端凸起的小鸭尾以及单边单出隐藏式的尾排设计虽然并不新颖，不过同老款反向的牌照框和后包围以及反光板的线条要协调不少。除了顶配车型有17寸的大脚外，其余车型都要小一号但狮爪的样式十分霸气，搭配了尺寸为215/55 R16兼顾舒适性和操控性的米其林Primacy 3ST浩悦轮胎，非常契合小狮子亦静亦动的性格。

内饰方面：

　　新一代308的内饰设计也别具一格，平底式多功能方向盘要比老款和308S更有运动气息。分层更多的中控台看似极不对称，但却显得更加立体饱满。仪表盘上围有大量的镀铬装饰以及碳纤维饰板，中控台上大面积的软性材质以及双缝线的样式在视觉和触觉上都令人比较满意。皮织混搭的座椅侧向支撑到位，随处可见的蓝色缝线也为整个车厢更添了一分运动色彩。

配置方面：

　　这款指导价为13.57万元的1.2T自豪版车型在配置上也相当丰富，带有四向调节的多功能真皮方向盘和搭载有苹果CARPLAY以及安卓MirrorLink系统的中控触屏最为实用。驻车雷达、前排侧气囊和前后排头部气帘也为行车安全更添一份保障，顶配车型还能享有胎压监测、感应雨刷、倒车影像、自动驻车、后视镜加热等功能加护，全LED大灯、自动头灯、电动座椅、后视镜电动折叠、自动空调、后排出风口、无钥匙进入、一键启动、并线辅助等科技配置也是顶配的专享。值得一提的是，全系标配了车身稳定、上坡辅助、前雾灯、方向盘四向调节、LED日间行车灯、ISOFIX安全座椅接口等安全配置。另外，发动机启停、空气净化、USB+AUX接口、车载蓝牙等舒适配置也为全系标配非常人性化。

动力方面：

　　除了尾部带有230THP标识的1.2T三缸涡轮增压发动机外，新一代308还有1.6T四缸涡轮增压发动机和1.6L四缸自然吸气发动机可供消费者选择。其中1.2T涡轮增压发动机的最大功率为100kW/5500rpm；峰值扭矩为230Nm/1750-3500rpm。另外，1.6T涡轮增压发动机的最大功率为123kW/6000rpm；峰值扭矩为245Nm/1400-4000rpm。而1.6L自然吸气发动机的最大功率为86kW/6000rpm；峰值扭矩为150Nm/4000rpm。传动系统则匹配了5速手动和6速手自一体变速箱。

总结：

　　东风标致新一代308时尚的外形与个性的内饰设计无疑是针对年轻消费者而量身打造的，在换装了EMP2新平台后升级的变速箱以及新增的涡轮引擎也为新车提升了不少驾驭激情。尤其是1.2T+5MT的组合，百公里综合油耗最低至5.1升的佳绩，甚至比百公里5.3升的两厢三门四座1.2T宝马Mini One还要省油，动力却要强劲了32马力。在加大了车身尺寸和乘坐空间的同时，新车不到十万的起售价更是令人大跌眼镜。相信这款拥有越级姿态却更加亲民的新一代308，定会在未来的紧凑级市场为东风标致赢得殊荣。