郴州御驰鑫诚

或许，由于帕杰罗曾造就了无数辉煌的历史，乃至成为传奇的代名词，所以对于2018款帕杰罗，我们总难免要以高标准来衡量。而面对这位“新秀”，在细细考量之后，2018款帕杰罗的进步之大，令我们不禁心生惊喜，油然感慨。全新的帕杰罗，在延续经典的基础上，朝着愈加高端的方向进化，性能也随之臻于完善，应对各种场合，更加随心得力。因而，我们称之为全能选手，也是一点不为过的。

传承与改进

单从外观来看，2018款帕杰罗在保留经典元素的同时，又呈现出新的亮点。

首先，它延续了4900mm长、1875mm宽、1900mm高的尺寸，还有自带水平调节功能的超宽域HID氙气前大灯、日间LED行车灯的装点，保证了整体风格的一致，给人的观感还是一如既往的大气十足。内部空间则仍配备豪华大七座，并采用柔软舒适的真皮座椅，以及灵活多变的座椅组合，实用性和舒适性不逊分毫。

但在这一片延续之中，又有所不同——车前脸立式“PAJERO”车标显示出其顶-级SUV的尊贵气质，彰显独特个性。而动感车身拉花的喷涂，赋予帕杰罗不简单的个性与创意，完美融合了三菱百年元素，让2018款帕杰罗形象更出众。不同之处，岂止于外观。内饰的18处奢华升级，让它在高端之路上更进一步。纯手工打造的实木豪华质感内饰，以及高质感钢琴烤漆内饰件，将车内的整体美感再度提升，营造出的尊贵格调与优雅品味，适合细细品赏。

可以说，2018款帕杰罗在继承和改进之中，延续一贯风格，又给人焕然一新的惊喜。

拥抱城市

在繁华的城市，总有2018款帕杰罗的身影。2018款帕杰罗拥有的第二代超选四驱动，可以提供适合城市公路行驶的高速2H、4H模式。阳光普照时，使用2H模式，让车发挥高速性能的同时，又能减少耗油量，绿色环保。雨天路滑时，切换至4H模式，车轮不打滑，行驶稳定又高速。而INVECS-II自动变速箱，则能分析路况、智能解读驾驶者风格，预测下一步动作，调节动力、控制、效率的平衡，让疾速驾驶更加省心。

久经达喀尔赛事历练的独立悬挂系统，在不断的设计改进中，呈现出愈发快速、流畅的反应，使车驱驰在城市路面时，能过滤掉震感。而内置型梯形结构车架的承载式车身，有效降低了车身重心，保持车的行驶稳定，不会有烦人不已的颠簸。因此，2018款帕杰罗的舒适性和稳定性也十分出彩，没有“水土不服”。而软件方面，全新9英寸智能导航屏支持北斗 GPS双模导航和手机互联，使2018款帕杰罗在道路繁多、令人缭乱的城市，亦能自信穿行，从容不失。

城市，就是2018款帕杰罗的自由天地。

越野本色

既然是广为人知的十二届达喀尔拉力赛冠军得主，2018款帕杰罗的越野性能自然也是我们关注的。2018款帕杰罗拥有36.6°接近角、25°离去角、22.5°通过角，还有235mm最小离地间隙，无论是通过陡坡抑或河边碎石路，都没有压力可言。而700mm的涉水深度，能到达更多的艰难水域，让越野者更具有无穷的征服感。

2018款帕杰罗采用SOHC技术的3.0升V6发动机，不仅可靠耐用，动力输出稳定，还能爆发出255N·m的最大扭矩，轻松应对各种越野牵引力需求。第二代超选四驱动，提供了多种模式；其中的4HLc模式，将前后动力分配锁定在50：50，令每个轮胎都能稳稳抓住路面，即使面对泥沙滑路也不惧怕；而4LLc模式，则可以瞬间将发动机输出扭矩放大1.9倍，让车强势摆脱泥淖深坑。

越野对于2018款帕杰罗来说，依然只是一件小事。所以，你只需放松心情，尽情享受探索未知的乐趣。

守护安全

2018款帕杰罗对于安全的关注从未远离我们，也从未被轻视。其独有的RISE车身，不仅可以有效吸收和分散冲击力，还能保持车身架构完整。还有安全6气囊，分散式的布置，给予车内人员立体的保护。更有内置型梯形结构车架承载式车身，采用440MPa级的超高强度钢板构建，抗扭和抗弯性能显著增强。

行驶时，安全更需要防护。在车辆转弯时，ASTC主动稳定及牵引力控制系统，通过制动，让车辆保持可控的行车路线。而ABS（防抱死制动系统） EBD（电子制动力分配系统）组合则增强了车的稳定性和安全性。在细节方面，考虑同样周到。油箱采用了安全设计，布置在后轴前部，下保护板还采用了坚硬的树脂复合材料，有效防止碰撞漏油。

多重的防护，令2018款帕杰罗拥有出众的安全性能，让安心出行，不只是一句话而已。

如此之2018款帕杰罗，不只越野在行，畅行城市时，还能带给我们尊贵的享受和舒适的驾驶体验，实乃名副其实的全能选手。因此，它也注定会带给我们不尽的惊喜、精彩、自在，让我们在每一个明天，都是这般与众不同！