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有多少人的人生第yi辆车会选择一辆MPV？选择GL8让你看起来像是个给领导开车的专职司机，选择奥德赛/艾力绅则让你看上去像个中年奶爸。驾驶一台MPV给人带来的固有印象就是开着它是为了别人服务，驾驶乐趣什么的通通与你无关。然而中国的国情与传统导致了家人之间的联系相比国外更为紧密，丈母娘们更是惹不起的群体，MPV在可以显见的未来逐渐有成为刚需之势。那么有没有一台MPV能够两者兼顾呢，全身霸气侧漏，巨星范十足呢？雷诺给出了自己的答案——ESPACE。

总览ESPACE全车，越发觉的这是辆与众不同的MPV。不同于GL8、奥德赛们的端正范，ESPACE低趴的车身，流线化的车身线条充分散发着跑车的气息，而紧凑的车身丝毫让人感觉不到这是一辆车身超过4米8长度的大车。从空气动力学角度来说，这也给操控带来了很好的先天优势。

而从ESPACE的尾部看上去，这似乎又是一台SUV，敦实的臀部显的极具力量感，而丰富的线条以及敲到好处的镀铬装饰条又显的尾巴极具层次感。

内饰方面，操作区与中控大屏连为一体，浑然天成，极具未来感。而除了中控，方向盘再无其他按钮充分了体现了法国人的简洁美学。中控台由大面积的软性材质包裹，手感极佳，座椅还选装了Nappa真皮包裹，整体的豪华氛围丝毫不输那些豪华品牌。

A柱前侧的独特三角窗设计在此前的其他法系车上也曾见过，很好的拓宽了驾驶位的视野。而标配的全尺寸大天窗让整体车内空间无比通透，可以让你以及你的家人充分享受午后和煦的阳光。

和市面其他MPV常见的2+2+3的座椅布局不同，雷诺ESPACE采用了2+3+2布局，并且把日产的独门绝技——0重力太空舱座椅挪到了Espace上。

ESPACE在欧洲首发时全系只配备了1.6T发动机。而此次引进中国的版本，雷诺特意给它搭载了1.8T最大功率为165KW的发动机。这款发动机的最大扭矩为300N•M。这台发动机与雷诺的当家性能炸子鸡全新梅甘娜RS采用同款，只是在参数调校上略有不同。ESPACE还采用了7速DCT双离合变速箱，并拥有多种驾驶模式。根据雷诺官方测试，ESPACE的百公里加速成绩仅有7.6秒。

与此同时，雷诺ESPACE搭载的可调式电子悬架控制系统与多感官控制系统相连，通过一系列的传感器，不断地分析当前路况，立刻响应调节悬架水平。无论城市道路、高速公路或者蜿蜒崎岖的山路，雷诺ESPACE都能从容应对。

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