浙江万国嘉兴

小型SUV车型越来越受到消费者的青睐和追捧，这已经成为了国内汽车市场的共识。作为小型SUV市场的常青树，为都市新生代“应需而来”的福特翼搏，倍受年轻群体的钟爱。比翼搏晚上市的雪佛兰创酷也不敢示弱，让众多年轻人感到热血沸腾。这两款车难免会上演一场巅峰之战，谁能更胜一筹，让小编来为大家分析一下！同时也希望对选车纠结的朋友们有所帮助。

首先是外观方面：创酷的长宽高为4248×1776×1674mm，轴距为2555mm。从外观设计来看，创酷的前后大灯面积过大，造型比较平淡，加上前大灯没配备透镜，使得创酷显得有些呆板。创酷的整体造型充满方方正正的线条，稍显中庸。
翼搏的长宽高为4280×1785×1658mm，轴距为2530mm。可见两款车的车身尺寸相差不大，轴距方面创酷比翼搏长出25mm，差距其实也不是很明显。翼搏使用了犀利的大灯设计，尾灯的设计也颇有个性，看上去更加炫酷。翼搏大尺寸的镀鉻进气格栅更淋漓尽致地展现了SUV的硬朗风格，车尾的外挂式备胎可谓是个亮点，不仅节约了后备厢储物空间，还增添了硬派越野气息。

内饰方面：创酷采用大屏触控式多媒体控制，科技感还可以，但是在操作触屏的触感上不如实体按键。车内氛围以简约清新为主，线条不多，布局很传统，所有功能一目了然，操作很顺手。配色采用很经典的黑色搭配银色金属质感装饰面板的方案。低配车型要更朴素一点，以浅色内饰为主，少了一些装饰面板。
而翼搏在中控台多媒体区域按键大而易懂，操作比较方便，两车的内饰设计可谓风格迥异，创酷讲究的是成熟，翼搏更注重造型的视觉效果，突显科技品味。翼搏方向盘采用真皮包裹，多功能方向盘的配备也能够给驾驶者带来便利。仪表盘设计更加新颖，设计方式更容易让追求时尚的消费者所接受。中控台在体现小巧的同时也不失精致感。

空间方面：创酷和翼搏的腿部乘坐空间基本相同，身高1.82米的乘客坐在后排，都可以获得一拳的余量。创酷的后备厢属于常规设计，内部很规整，而且第二排座椅可以完全放平，缺点是后备厢离地高度稍高，搬运沉重物品时会比较费力。
翼搏的外挂备胎可谓一举多得，既给后备厢腾出了更多的空间，又降低了整个地板的高度便于搬运物品，很人性化的设计。
动力方面：创酷采用1.4T涡轮增压发动机配备6速手自一体变速箱，档位清晰，最大功率达到140马力（103千瓦），从1700rpm起就可以爆发最大扭矩200牛•米，与之搭配的是6挡手自一体变速箱，动力很强劲。
翼搏搭载1.5升双独立式凸轮轴可变正时发动机和1.0升EcoBoost®涡轮增压直喷发动机，最大功率为92千瓦/6000转，峰值扭矩则达到了170牛米/1500-4500转，搭配5速手动变速器，综合工况油耗低至：5.7 升/百公里，不仅拥有强劲动力，也能更好的兼顾到燃油经济性与环保性。

通过能力：创酷的接近角和离去角都是很小的，并且最小离地间隙仅为158毫米，通过性和爬坡能力都不尽如人意。
相比之下，翼搏有着强大的通过性能，可达到172毫米的离地间隙，23度接近角和36度离去角，能够轻松通过550mm的水深。

总的来说，雪佛兰创酷和福特翼搏都对得起它们的售价，物超所值。创酷在动力、舒适性、做工用料及人性化设计等方面表现不错。而翼搏在动力方面没有创酷强劲，但兼顾了燃油经济性，对于首次购车的朋友来说是不错的选择。同时，翼搏在通过能力和储物空间上均有更大的优势，不愧是小型SUV市场的常青树。如果你注重动力性能，并且对内饰做工要求更高，创酷是不二选择。当然如果你想省钱的话，对动力和做工没有太高的要求，喜欢个性一点的外观，翼搏无疑是更实惠的选择，毕竟在最基础的空间实用性方面，它并不比创酷差，在个别亮点配置上甚至还有优势。看完以上小编的分析，是不心里明晰很多了呢！

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