嘉兴恒顺达

汽车是我们的“第二个家”，我们平时对会对它照顾有加，但仍有一些细心的朋友发现，车子开久了，行李箱的门就会越来越难开，而且每次使用时不仅要用尽“洪荒之力”，还会伴随着“砰”的一声，回头率与提问率都很高，让人心里特别不舒坦。那么，出现这个“信号”，是不是就代表爱车出了问题呢？

为什么行李箱门开启力会变大

行李箱门的撑杆有弹簧的，也有液化的，Mazda CX-5则采用的是气压撑杆，它的原理就是在密闭的压力缸内充入氮气，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。这类撑杆在工作时比较容易控制，但是随着时间和使用次数的增加，氮气会不可避免地产生微量的泄露而导致开启力增加，这是正常现象，不影响使用。

当然，受时间影响的不仅仅是行李箱门，油耗作为衡量一部车经济性的重要标准之一，如果在使用过程中渐渐偏高了，可不是什么好兆头。可“高油耗”有时也可能是个障眼法，各位车主朋友还需学会辨别真假。

为什么感觉油耗偏高

通常新车磨合期的油耗都会偏高，但若过了磨合期，油耗还是很高，那就有可能和前一阶段时间的驾驶习惯有关了，建议将平均油耗数据清零后重新评估。

清零方法：请将方向盘上INFO按钮按下1.5秒以上。

在重新计算和显示燃油经济性之前,- - - L/100 km(----mpg)将被显示大约1分钟。

备注：平均燃油经济性模式，这种模式显示通过计算自购车起断开蓄电池重新连接后或重置数据之后所消耗的总耗油量及所行驶的行程得到的平均燃油经济性。

为什么冷车启动时发动机声音大

专家指出，如果冷启动，发动机声音偏响，一分钟后趋于安静，热启动时声音就很小，这属于正常现象。因为停车后，发动机内的机油会自动流回油底壳。第二天冷启动的时候，机油会慢慢从油底壳回到汽缸盖附近。那么，为什么冷启动时发动机声音大呢？

一般的发动机在冷车启动时，为了尽快预热并使发动机充分润滑，会提高发动机怠速时的转速，所以发动机的声音较大。对于SKYACTIV-G发动机，为了提高燃油经济性和发动机功率，采用4-2-1排气管，从发动机到催化转化器的距离比以前的发动机长，因此催化转化器的预热时间相对也会延长，所以为了快速预热催化转化器以达到工作条件，采用了新的怠速控制，在启动后20秒内，会有小部分混合气体在排气歧管中燃烧，以快速预热催化转化器，并产生“呜呜”声。因此，当使用魂动双子进行冷车启动，听到发动机声音大时不必惊慌。

在使用爱车时难免会遇到各种“问题”，找准根源非常关键，因为找准了“问题”的原因与确切位置，就相当于解决了“问题”的一大半。

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