嘉兴恒顺达

继在“CTCC中国房车锦标赛”中大放异彩后，新Mazda3 Axela昂克赛拉（以下称新昂克赛拉）又盛装加入了中国汽车的“奥运会”——“中国量产车性能大赛（CCPC）”的比赛队伍。首战比赛已于7月份在新疆克拉玛依正式打响，在刚刚结束的第二站—大丰站比赛中，新昂克赛拉延续了上一站的精彩表现，夺得了本站“紧凑型自然吸气轿车组冠军”荣誉。其中，在高速工况长距离节能赛中更是取得了200km／9.6L油耗的惊人成绩，在所有参赛车型中位列第一。

中国量产车性能大赛是国内唯一以未经改装的量产车作为比赛车辆的赛事。为了彻底剖析赛车性能及优势，CCPC组委会通常会选择在“三高”地区展开比赛，如高温的克拉玛依、高强的大丰、高寒的牙克石等等。所有的参赛车辆，历经重重考验，对中国量产车品质与性能提出了更高的要求。也只有通过如此严苛的测试，CCPC赛才能将最真实的数据反馈给大众。

大丰站比赛设在有“亚洲第一汽车测试场”之称的——中国汽车技术研究中心盐城汽车试验场展开。旨在考验车辆在高速路、干湿操控路、噪声路、坡道等复杂路况下的动力、制动性、操纵稳定性、燃油经济性、NVH等指标，同时对车手的驾驶技术提出严峻考验。CCPC比赛中所有参赛车辆均为量产车，与普通消费者用车完全相同，可为购车客户提供最为直接的参考。

面对大丰站复杂的路况和严苛的指标要求，新昂克赛拉凭借“GVC加速度矢量控制技术”（以下称GVC技术）精准控制车辆重心，车轮抓地有力、过弯平稳、制动有效，更将“魂动”之美优雅地展现在观众面前。经过激烈比拼，新昂克赛拉凭借计时赛、高速工况长距离节能、淋水路面制动三个分项冠军轻松摘取大丰站1.6L以下车型冠军，实至名归。

毫无疑问，GVC技术是新昂克赛拉本次取胜的关键所在。全球首创的GVC技术有效提高了车辆的操控性和稳定性，即使在雨雪天气、恶劣道路状况下也能发挥效果，同时在紧急避让时也可以保证车辆稳定性。在所有驾驶场景下都能提供轮胎和路面紧密接触的“抓地感”，从而大大提高驾乘者的安心感。

新昂克赛拉搭载的“创驰蓝天”1.5L发动机拥有无可比拟的同级最高13:1压缩比，全新4-2-1排气系统；同时拥有“燃料精细混合多点式6孔高压缸内直喷技术（二级喷射），燃烧状态发动机由电脑实时控制，最大功率／扭矩达到116KW／202Nm。搭载i-Eloop制动能量回收系统的1.5L排量车型百公里综合工况油耗仅为6.0L，堪称同级翘楚。本站比赛中，新昂克赛拉1.5L在专业人员的驾驶下，油耗再创新低：200公里油耗仅为9.6L。

大丰站之后，CCPC将迎来最后一站——牙克石站。新昂克赛拉在以高寒天气著称的魔鬼赛程中又将带来什么样的精彩表现，让我们拭目以待！

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