山东嘉顺长安轿车4S店

造型微调 更年轻、更运动

CS85 COUPE是长安汽车于2019年3月推出的轿跑型SUV，它最大的特点就是采用溜背式设计。这种从宝maX6开始的轿跑类型SUV设计风格，在历经多年“无人问津”之后，于近几年终于迎来了井喷，各大厂商纷纷入场，不过却少有产品能够成功塑造出一款优雅与运动美感于一体的产品，长安CS85 COUPE算是其中的佼佼者。 新款CS85 COUPE虽然整体造型没有根本性的改变，但细节采用了家族其它车型类似的设计，相比老款更加动感。中网造型依然是家族式设计，但内部饰条从银色镀铬条的横辐式换为黑色点阵式，配上红色的“S”元素，显得更为运动。

大灯组与老款没有太大变化，全LED光源的大灯组从设计上与中网融合在一起，也是时下设计的主流，大灯配置拥有自动头灯、自适应远近光灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等。 前包围的样式也有所调整，增加了一些竖条装饰，配合碳纤维纹路，显得更为精致。而在前包围中间配备了短波雷达，据悉新款CS85 COUPE顶配车型L2级驾驶辅助系统将配备全速自适应巡航（工作速度范围0-150km/h）、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、并线辅助以及交通道路标识识别等功能。 溜背式的车顶依然是CS85 COUPE最具个性与美感的地方，辨识度非常高。COUPE设计使得整车视觉中心下移，整车的低趴感更强，型面更加立体、饱满，运动感和肌肉感更强，更具视觉冲击力。双腰线和裙线设计得很有特点，腰线在后门处断开，视觉上更运动、更立体。

车身尺寸方面，由于是改款车型，因此新车的长宽高可能依旧是4720/1845/1665mm，轴距也可能维持2705mm。新车配备了19英寸多辐式轮圈，造型也十分耐看，轮胎使用的是优科豪马GEOLANDER系列，规格为225/55 R19。 新车尾部层次感较强，贯穿式镀铬条连接了两侧尾灯组，拉宽了车尾的视觉效果。尾灯组灯罩也替换为熏黑式设计，运动感更为强烈。后包围采用了类似于扩散器的设计，进一步提升运动感，与此同时双边共四出的排气口并非样子货，而是真材实料，从气势上就能营造震慑效果。

用料十足 新车机是亮点

新款CS85 COUPE依然延续了老款怀抱式座舱设计，红黑配色的内饰也营造出非常强烈的年轻、运动气息，与外观造型相得益彰。中控台、车门、中央扶手区几乎任何触手可及之处都采用了软性材质包裹，用料非常扎实，而副驾驶前面的饰板能够显示氛围灯，灯光颜色也多达64种，也带来不俗的高级感。 10.25英寸的液晶仪表盘也与老款相同，虽然清晰度、信息丰富度都做得非常不错，但界面设计并没有做出改变，因此视觉效果上与如今部分产品更为“炫酷”的液晶仪表界面相比，还是缺了点味道。

老款CS85 COUPE上12.3英寸中控屏搭载的是腾讯智能车联网系统，虽然也支持在线地图、在线音乐等丰富功能，但与新款上的梧桐车联TINNOVE系统相比，无论是功能性、流畅度等都有所不如。 新款的车机系统操作流畅度提升非常明显，个人猜测一部分原因在于这套系统优化做的更好，另一方面可能换上了更好的CPU处理器。不过提升最明显的还是在功能性上，内置的QQ音乐、vx等软件实用性很高。特别是车机集成了丰富的语音指令，能够免唤醒对话，vx也可实现全语音交互。 相比很多同级新产品取消实体按键不同，CS85 COUPE依然保留了大量实体按键，而且按键设计得非常精致。实体按键的优势在于用习惯之后，几乎完全可以进行盲操作，相比虚拟触控按键操作更为简单，也更安全。 新款CS85 COUPE主副驾驶都配备了多向电动调节，同时还有座椅加热和通风功能，而主驾驶座还带有腰部支撑和两组座椅记忆功能。不过个人感觉座椅偏软，靠背两侧也不算突出，因此包裹性也一般。虽然是COUPE车型，但后排空间却很充裕，一方面后排头部采用了偷空间设计，另一方面后排椅背角度可调也进一步提升了空间灵活性。

动力方面，新车依然延续了老款1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种组合，其中1.5T发动机或许会采用UNI-T上同款的蓝鲸发动机，最大功率132kW，峰值扭矩300Nm；2.0T发动机依然是老款上的那台，最大功率171kW，峰值扭矩360Nm。 2021款长安CS85 COUPE在外观造型方面提升非常明显，老款虽然采用了溜背式设计，但前脸特别是中网设计还是略显保守，而新款车型更着重于营造年轻、运动的风格，也COUPE车型的定位更为相符。

而新车配置方面的提升主要体现在车系系统更为智能化，在显示效果、UI交互、功能性等方面都有不小的提升。当然，COUPE SUV毕竟是一个偏小众的市场，而且这个市场更加看重设计能力，因此新款CS85 COUPE通过细节方面调整，进一步提升整车气质，对其销量或许会有不小帮助。