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空手道：山本耀司的活力之源

时尚界和运动界的交集一直存在，设计大师山本耀司，一生都热爱着空手道运动。早在上世纪八十年代，他就拿到了空手道黑段。在描述这项高对抗性、同时又充满修行精神的运动时，山本耀司说——“换上空手道的训练服，系上黑带，在带子系紧的一瞬间，我觉得我会不会死掉。”

运动带给了山本耀司源源不断的激情与活力，表现在他的设计中，则是难以抑制的表达激情和充沛的生命力。

运动基因：GS家族传承的灵魂

 对于新雷克萨斯GS而言，运动不仅是一种追求、一种风格、一种驾驶体验，更是在这个车型的历史中代代传承的精髓。

1993年诞生的第一代GS，就创造性地把旗舰车型LS的豪华，与SC跑车的优雅运动风格融合在一起。1997年，GS 400打破了该级别的百公里加速纪录，把当时所有对手甩在身后，成为最快的四门量产轿车。

无论外观、性能，运动基因自诞生之初一直延续至今。在新雷克萨斯GS上，这样的基因有再次突破常规的表达：

凌厉独特的LED大灯组设计，配合造型更具进攻性的家族纺锤形进气格栅，塑造了新GS不怒自威、精悍雄浑的前脸，在同级别车型中运动感大幅凸显，也让山本耀司一见便发出“像一头性感的猛虎”的感叹。

作为“虎口”的前格栅还暗藏“玄机”：寒冷气候下车辆启动时，前格栅可自动关闭，如一位蓄势待发的运动员，随时准备进入优秀状态。 

动力：快如闪电的保证

 新雷克萨斯GS 450h搭载3.5升阿特金森循环V 型6缸汽油发动机和147千瓦永磁同步电动机组成的混合动力系统，从静止加速到100公里/小时仅需5.9秒，无愧于雷克萨斯家族中性能最强大的混合动力车型。

新雷克萨斯GS 200t作为最新引入的车型，配备了2.0升涡双喷射系统、双涡管涡轮增压发动机，在不同工况条件下采用不同燃油喷射模式，有效提升动力性能。

与之配合的8速手自一体电子控制自动变速系统，以更为精准顺畅的换档操控，成就一气呵成般的加速快感。

操控：稳定的驾驶乐趣

 新雷克萨斯GS全系标配汽车动态综合管理系统，整合了在其它车辆中单独工作的多种控制系统，如牵引力控制系统、电子制动力分配系统、防抱死制动系统以及汽车稳定控制系统等……使汽车性能持续优化至更佳状态，加速、转弯和制动性能更加稳定流畅，令风驰电掣般的快感与稳如山岳般的安适同聚一身。

四轮独立调节的自适应可调悬架系统，不仅减少颠簸带来的震动，且将单侧车轮通过障碍物时车辆的扭转感降低，让新雷克萨斯GS在各种路况下稳健高速地奔跑，让驾驶者的操控稳定精准。

只需轻拧旋钮，就可以在标准、自定义、运动增强、经济等多重驾驶模式间切换，凌厉出征或悠然信步，驾驶风格随心而动。

运动的终极意义，是身体与精神的双重修行、双重提升，是保持生命中最重要的激情。山本耀司一生将自己在空手道运动中的体悟与收获，融入到自己的创作之中。新雷克萨斯GS，则为每一位驾驶者而作，通过驾驶中的乐趣与稳健，体会源源不断的、不羁的激情。

当设计大师遇上新雷克萨斯GS，他们灵魂共鸣激发的美好，值得等待。