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对汽车有了解的朋友都知道汽车可以毫无问题的行驶在路上是需要汽车很多系统和零件之间的配合才能完成的，如果其中一方面出现了问题汽车就不能使用了。小编今天要给大家介绍就是汽车的防抱死制动系统故障了，这个系统可以保证汽车在停车的安全系数，并且可以在恶劣的天气里防滑，减小意外的发生。

防抱死制动系统故障：诊断与排除

通常根据警告灯情况诊断故障。大多数的车辆上，当ABS系统正常时，ABS警告灯会在点火钥匙打开的数秒内即告熄灭。但若车辆停置数天后再发动时，警告灯可能会亮起约30s，待系统压力建立后，才熄灭。在发动机发动期间，除了ABS警告灯亮起以外，有些车辆的制动警告灯

（BRAKE）也会亮起，并在发动机发动以后，两个警告灯相继熄灭。在大多数车型上，点火丌关打开后，两个警告灯都会亮起。在路试ABS动作时，以32～48km/h的时速行驶下猛踩制动，若ABS动作正常，踏板会感觉到油压回馈的震动，且车辆由行驶到静止的轨迹应平直。

①发动机发动后警告灯一直亮着不熄灭：严重的电源或线路搭铁不良。

②发动后会熄灭但一踩制动警告灯即亮起：制动开关或制动液压系统不良。

③发动发动机后警告灯会熄灭，但一起步即会亮起：车速信号或充电系统信号不良。

④必须行驶到一定速度踩下制动警告灯才会亮：车速、轮速信号异常，电磁阀或轮缸抱死、作用不良。

⑤保持怠速运转一段时间警告灯即会亮起：空气未排放完全或液压系统不良。

防抱死制动系统故障：简介

制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

防抱死制动系统故障：性能特点

ABS系统的作用是什么?防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

单通道ABS一般都是对两后轮按低选原则进行一同控制。单通道ABS不能使两后轮的附着力得到充分利 用，因此制动距离不一定会明显缩短。另外前轮制动未进行控制，制动时前轮仍会出现制动抱死，因而转向操纵能力也未得到改善，但由于制动时两后轮不会抱死，能够显著的提高制动时的方向稳定性，在安全上是一大优点，同时结构简单，成本低等优点，所以在轻型载货车上广泛应用。

以上就是小编给大家介绍的防抱死制动系统故障的内容了，汽车发展到今天，汽车各个方面的性能和系统之间的配合也是逐渐趋于完善，汽车本身就有防意外的装置来保护乘坐者。相信大家看了小编的介绍也有了一定的了解，如果汽车的防抱死系统发生故障之后一定要及时去维修店里去检修。