沧州国和众亿汽车销售服务有限公司

又到了情人浪漫

单身汪落泪的日子

看着大街上成双入对的情侣们

小编和广大光棍一样内心受到十万点暴击

但生活还要继续

工作也不能抛弃

（想到这里就心痛）

要知道

中国自古以来都有“好事成双”的传统

结个婚

除了家里的电器和马桶

恨不得所有东西都买double

生个娃

要一男一女才能叫“好”

就连筷子也是两根一起用的

（没错我就是连筷子也嫉妒）

“这不是废话吗”

（车主“盆友”内心OS）

那么我们就进入干货时间

你们知道

为啥一个火花塞坏了，要换就是成套换吗？

...

   套路依旧不变   

   先来看看火花塞到底是个啥   

用大白话说，火花塞就相当于发动机的点火开关，虽然只是一个小零件，却极其重要。没有TA，车辆连启动的机会都没有，更别提神马速度与激情了~

   如何判断   

   火花塞是否出现问题呢   

有一种“忧桑”，是爱车加速无力

有一种“尴尬”，是启动点火失火

有一种“无奈”，是油耗突然飙增

如果您的爱车发生过以上“症状”，很有可能是火花塞老化超过使用周期、发动机积碳而引起的。要知道火花塞是发动机的易损件之一，长期处于高温、高压的恶劣环境中，因此要记得定期清理并按时更换火花塞。

Tips：一般情况下，我们建议每20000公里更换一次，具体请参考《保养手册》细则并适时更换。

   重点来了   

   为啥火花塞一换就是四个呢   

在4S店保养，上汽大众专业的维修技师会检查车辆是否存在常规保养以外的其他问题，当发现部分火花塞出现问题时，一般会建议车主朋友们换全套。明明只有部分出现问题，为啥要一次换四个呢？

答案在这儿

新旧火花塞之间的放电间隔、电阻值都会有差异，如果将新旧火花塞混用，会导致发动机四个缸动力不平衡，从而出现抖动，加速困难等问题，严重时还会对发动机造成损坏。开个车一直抖抖抖、发动机还存在“驾崩”的风险，别提多闹心了，切勿贪一时便宜吃大亏~

   品牌那么多   

   我要怎么选啊   

上汽大众原装火花塞是专门上汽大众车型设计，具有点火稳定性高、电极耐磨损性能佳、散热快并且还有自清洁功能，寿命相较非原装火花塞要长得多。给爱车最好的呵护，请使用上汽大众原装火花塞。

使用原装零件、选择原厂服务

七夕节也带给爱车最好的呵护

最后

上汽大众Techcare

祝各位车主朋友

有情人终成眷属