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随着气温的不断下降，冬天的脚步也离我们越来越近了，我国东北一些地区天气已经很冷，华北地区的气温也一直再将，所以考米汽车服务网认为现在是时候跟大家仔细的聊一聊冬天如何更好的呵护自己的爱车，顺便向大家透露一些冬季用车的小窍门。

暖风篇：

冬天气温低，暖风对于车主在车内能否顺利过冬无疑是非常重要的。虽然暖风系统比空调系统结构简单，但是在停用一夏天后，也会出现故障。所以在入冬前试用暖风系统没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，有了问题一定要及时到4S店或修理厂修理。

考米汽车服务网小提示：冬天大家都会开暖风，那么是不是就没必要开空调了？其实如果你想更细致地保养您的爱车空调，冬季也应该定期开一次空调。这样做的原因是，空调内部的各部件上也有润滑油，如果长期不开空调便会变干，另外橡胶圈也容易老化。所以冬天定期开一次空调，可以让各部件得到润滑油的润滑，维持良好状态。

冷却系统篇：

冬天一定要使用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，不利于汽车启动，也几乎会造成发动机的严重损坏，据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右！所以在冬天使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。所以进入冬季千万不要忘记检查一下防冻液。一般来讲，小编建议防冻液是每两年一换。不过如果您曾经有过在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。

就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。

玻璃除冰篇：

一到冬季，爱车的玻璃上面会结上一层冰，处理起来很麻烦。那么，车玻璃结冰的主要原因是上面呢？从事化学研究的孙老师表示，当人离车后，车内还残留着些许热气，车玻璃还是热的，雪花或雨水落在玻璃上时先是融化;在雪花融化过程中，车内温度逐渐降低，到车内温度与车外温度相同时，玻璃上融化的雪水就形成了冰。而对于去除车玻璃上的冰，可采用物理除冰和化学除冰两种方法，但千万不能用热水浇，因为这样极易损毁玻璃，给车主带来不必要的损失。

物理除冰。主可以准备一个硬质塑料刮片，当然，也可用专用的玻璃冰霜铲，玻璃冰霜铲更加方便、快捷，而且不冻手。当玻璃上有雪和冰时，使用塑料刮片或玻璃冰霜铲除去。但除冰雪时，要防止把玻璃刮伤，塑料刮片或玻璃冰霜铲不能来回刮，应该向同一方向推。

化学除冰。据介绍，目前市场上有一种喷雾除冰雪剂，它是专为结冰的车窗和雨刮器解冻的高速防冰喷洒浓缩液，不损伤车身表面，并且可防止再次结冰和弄脏。在零下30℃以下的低温时，也可轻易地除去冰雪，同时，它还能防止挡风玻璃和积水部位结冰，不损伤车身表面，清理后玻璃光洁，不留条痕。

考米汽车服务网告诉大家一个小窍门，在一天用完车后，不要立即锁上车就走人，而是将车门打开通风，等车内的温度降至与车外的温度差不多时(大概也就是一分钟时间)，然后打开电源，用雨刷将挡风玻璃上的雪水再刷一下；这时候，关上车门，锁好车。第二天早晨，只要把挡风玻璃上的积雪扫除，雪下面没有冰，马上就可以开车上路。

供电系统篇：

我们爱车上的蓄电瓶对低温非常“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护，不用再去补充电瓶的电解液，调节电解液的比重。但是在寒冷季节来临之前，也应清洁电瓶的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长电瓶寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下电瓶存放在较为温暖的房间内，以防电瓶损坏。

轮胎篇：

橡胶会因气温的降低而变得硬且相对变脆这个物理常识大家一定都懂，但是橡胶的这种物理性质会导致轮胎与地面的磨擦系数降低。所以在冬季里，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。大家还要注意清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎做四轮动平衡，更换轮胎位置。