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一提车辆年审就头大?教你年审“暗箱操

类别:用车指南时间:2019-07-18 15:20:20

一提车辆年审就头大?教你年审“暗箱操作”!

 

 

自从2014年9月1日起施行7座内小车6年免审制度后,众多车主表示每年又少了很多的烦恼,高峰时期去年审车辆可不是一件轻松的事情,这里首先告诉大家一个小窍门,审车时尽量不要选择周五下午,这个时间段年审车辆是最多的,一般两条线的检测站,一下午的检测量大概只在30辆左右,其中还包括一些麻烦的大货车。

手里有老车或者面包车的车主都知道,每年年审最不容易过的有以下几项,一是刹车不平衡率不过关,特别是面包车的二轴,也就是驱动轴,往往制动率没问题,但不平衡率很难过关;二是尾气排放不过关;三是光强不过关,其实,就这三点来说,还是有很多操作的空间,来让车辆顺利通过年审,下面我们就来谈一谈。

先来说说刹车不平衡率,如果是刹车力度不够,那自然不用说,为了以后的安全行车着想,还是建议去调整刹车后再上检测线检测,而单是不平衡率不过关,其实还是有些技巧的。所谓不平衡率,指的是两侧刹车力道相差极大,特别是对于驱动轴采用鼓刹的面包车来说,不过关率很高,目前检测站都是用滚筒和平板制动两种检测方法,一般来说先走一遍平板,如果不过关再走滚筒。

如果是不平衡率不过关,其实可以和引车员尝试交流一下,试试手刹脚刹一起用力,甚至还有用倒挡强制的办法来提高不平衡率的过关率,关于这一点,大家理解一下原理就好,在紧急的情况下可以尝试一下,不过为了安全着想,我们还是建议将刹车调整好之后再进行检测。

其二就是光强不过,老旧车辆一般灯光照明条件不太好,而检测站要求必须光强达到15000坎德拉(cd)才算是过关,这点上不合格的原因一般有以下几种,一是灯泡灯罩老化而造成的光强不够,二是由于私自更换了灯泡,而导致灯泡与灯碗不合,因此而导致出现散光的问题,灯光不能聚焦自然检测效果不理想,针对前者,最好的办法是直接更换灯泡,而灯罩老化可以去路边摊用抛光机对灯罩进行一次抛光,或者尝试用柴油擦试一下灯罩表面,可以显著提升过关率。而更换灯泡厚与灯碗不匹配的情况,可以尝试按照说明书进行灯光微调,找到聚光点再次进行检测。

另外,如果是传统的卤素光源,也可以和引车员交流一下,在进行灯光检测时捎带一脚油门,也可以提升一些亮度,如果是氙气大灯,建议去检测之前就打开一段时间,让灯光光强稳定后再次进行检测,也可以显著提升过关率。

最后再来说说尾气检测,目前检测站大多使用稳态工况法进行尾气检测,而四驱车型由于不适用于稳态工况还有其他的检测方法,稳态工况检测法是在滚筒上附加阻力值模拟25-40公里时速的尾排情况,最终分析出碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳、细小颗粒物等污染物的排放值。

如果是老车工况不佳,可以尝试一下操作来提升尾气检测的过关率,一是检测前让车辆保持怠速5分钟以上,期间间断性的大脚轰几下油门,利用高速气流来将三元催化剂上的污染物冲掉。二是清洗三元催化器,这个算是例行的常规保养,一般每一万公里清洗一次。如果尝试两种方法均不能过关,那么就需要考虑去更换掉三元催化器,一般只需要更换中段即可,前后两段不用更换。

以上是老旧车辆最常见不过关项目及原因,如果遇到类似的问题可以针对性的解决一下,当然,平日里对爱车也不能疏于照顾,越是老车越要多留心爱车出现的问题,年审的本意也是帮忙检测车辆状态,如果检测出故障而不去解决,年审也就没有实际意义了,过关事小,安全事大。