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一张图让你读懂新能源汽车的分类
类别:用车指南时间:2019-08-05 16:44:33
先来个简约版本
1、新能源车分微混、混动、纯电、燃料电池四大类。
2、微混:烧油为主,电机辅助,汽车不能完全依靠电机驱动,能省油,但本质上还是燃油车。
3、混动:主要是油和电两套动力总成,组合驱动车辆运动。有利有弊:可以纯电驱动车辆节能减排,可以用油驱动,省时省事。两套系统,成本较高。
4、纯电:纯电驱动,舒适性好、真正零排放,充电不方便。
5、燃料电池:相对于电动车,克服了充电不方便的短板,但目前来推广这种技术还为时尚早。
想要深入了解
请接着往下看
一、新能源车目前分为四大类,微混,混动,纯电动和燃料电池。我们先来说说微混,现在搭载了启动技术的车都具备能量回收功能,动能转化为电能储存回蓄电瓶里,这已经具备新能源车型最基础的功能,在这个基础上进一步演化的就是现在一些车宣传的48V,增加48V辅助电机,在加速时提供辅助动力,达到节油的目的,但这个电机不能单独驱动车辆。
这就好比一个大人推车,一个小孩帮忙,小孩多少能提供到一些帮助,但大人一松手小孩也就歇菜了。所以这种电机提供的动力比较小,车辆行驶还是主要依赖发动机,依然需要加油,这种车跟传动意义上的燃油车区别不是很大。上蓝色牌照。
二、我们继续说说混动的一种:HEV(HYBRID ELECTRIC VEHICLE)混合动力汽车的英文首字母。这类混动车型除了燃油动力系统还有一套电机动力系统,可以单独依靠电机驱动车辆行驶,但纯电续航只有大约3公里,且对速度也有限制,所以这类混动车型,电机存在的意义在于市区走走停停的拥堵路况起步的那个阶段电机介入省油,等跑起来发动机再介入。但电池没电了,不能外接插口充电,只能靠发动机给它充电,所以本质上讲还是离不开加油,依靠发动机做功。
这就像我们小时候放风筝,当风小的时候总需要助跑几步先让风筝飞起来,等飞的高一点风大了,风筝就可以正常飞了。人就是那个电机,起步的时候需要你跑一跑,风筝飞起来了你就可以走着或歇着,但体力关系你不能一直跑。电机也是这样,电池会没电,不能一直工作。上蓝色拍照。
三、PHEV(PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE)插电式混合动力汽车英文首字母,这是混动里另一种,同样有两套动力总成,内燃机部分和电动机部分,这两套系统既可以纯用油跑也可以纯电跑,还可油加电一起使用。它跟我们上面说的HEV最大的差别在于车身带充电口,能用外接电源充电,且纯电续航里程也长了,通常续航在50-80KM之间。你开这种车出门,只要在它续航里程内注意充电,就可以做到纯电行驶,不用加油。当然,跑长途充电不方便也可以纯油行驶。
这不禁让我想起小时候犯了错误,被家长教训。有时候是男子单打,有时候是女子单打,当然更惨的是混合双打,就跟这驱动形式切换是一样一样的。目前来看PHEV车型既环保省油,又方便省事。个人认为是比较符合现在我国国情的选择。代表车型:上汽大众途观L PHEV,可以上绿色牌照。
四、EREV(EXTENDED RANGE ELECTRIC VEHICLE)增程式电动汽车,它跟插电混合动力车型有点接近,也有电动机和发动机,只不过发动机仅能充当发电机的角色,为电池充电,并不提供动力驱动车辆。
这就像你正在搬着个沉重的箱子爬楼梯,累的气喘吁吁的时候,突然来了帮朋友,你满怀期待望着他们,他们却掏出彩旗给你加油、掏出毛巾给你擦汗、掏出水杯喂你喝水但就是不帮你搭把手。所以这车还是没解决本质的问题。可以上绿色牌照。
五、说了半天,该说说真正脱离开内燃机的车了,BEV(BATTERY ELECTRIC VEHICLE)纯电动汽车,核心部件是电机、电池、电控三大系统,不再依靠内燃机提供动力或电力。你可别以为这跟你家那个双坐敞篷、无极变速、后驱脚刹、体重增压的电动车是一回事。这车光一块儿电池都够在三线城市买间房子了。纯电汽车只能向手机那样靠外部充电,真正可以做到零排放,没有了发动机的震动,舒适性也有很大提升。但目前冬天续航里程受影响、充电时间长、充电桩本来就少,车位还被占用等问题也是客观存在的。上绿色牌照。
六、燃料电池动力汽车,同样作为纯电动车,它也是靠电机驱动。只不过它的电池不再是普通的化学电池,是氢氧混合燃料电池,不再需要充电,而是需要补充燃料:氢气。直接将氢转化为电能。注意,它燃料电池补充氢气,跟我们说的油气两用的内燃机出租车加的气和消耗方式是不一样的。所以相比化学电池纯电动汽车它具有罐装电池燃料更快捷,续航里程更有保障的优势。目前未引入国内。