永城翼嘉上汽大众4S店

同样的汽车，不同的损耗！市区与高速中行驶哪个更伤车？

春节假期已过，相信不少朋友们已经被回程高速拥堵的路况折磨的快疯了，春节高速免费好是好，就是这车流量实在大的可怕，小几百公里的路程开个一整天也丝毫不奇怪。对于一些经常跑高速的朋友，则更是不能适应这种比城区行驶还慢的路况，走走停停之间，不少人已经在考虑，是否在长期豁车之后，给爱车做一次全面体检，看看是否伤了车。 

那么问题来了，是经常跑高速伤车呢还是经常市区行驶伤车呢？老司机们都会说，如果经常跑高速，其实保养周期可以适当的延后一些，这是为什么呢？

首先就要从机油说起，作为每次常规保养最重要的项目，同时也是花钱最多的项目，机油的状态如何是左右保养周期的关键，而从技术上来说，机油到底要不要更换，与机油在使用过程中的运动粘度变化率、闪点、酸碱值、水分、燃油稀释、正戊烷不容物含量、磨损金属含量和硅含量是否超标有着紧密的关系，这些被我们笼统的称为机油老化指标。

而从大量的数据证实，经常的高速路况行驶，机油老化的速率是最慢的，因为在高速路况下行驶，机油温度始终保持在一个较高的水平，而且温度变化不大，再加上引擎工作也相对平稳，这其中，像是水分和一些酸性物质就不太容易产生，引擎稳定的工作状态也不太容易产生过多的金属磨损，对于保持机油的状态大有裨益。

但是，机油粘度这项指标，在经常高速状态下，却下降的较快，当引擎工作负荷变大时，机油受到的引擎内部零件的剪切作用将让机油粘度指标下降的很快，起码比起经常一千来转甚至几百转的城区工况下要快的多，这也是我们为什么经常建议跑高速多的车主，多使用高粘度机油的原因，使用高粘度机油，能够有效的抗衡剪切作用，从而能够让机油尽可能的保持更好的粘度来保护引擎。

不过，相对于低速低转速工况，高速工况对于机油显然更为友好一些，换句话说，经常跑高速确实能够酌情延后保养周期，多跑个一两千公里影响也不大。当然，常规保养中，更换机油也只是其中一项，影响保养周期的也绝不仅是机油这一项，需要根据车辆的使用状态进行自我判定。

而在日常用车生活中，只跑高速的毕竟是个例，因此，对于常规小保养的周期，还是按照4S店给出的保养周期为基准，并在此基础上对应自己的用车习惯进行微调，如果是按照里程来算的话，上下在2000公里的范围内，基本上不会对车造成一些实质性的影响。

最后再来回答一下标题中的问题，经常高速伤车还是经常市区代步更伤车呢？小编认为高速跑的多，对于车辆能够形成更好的保护效果，保养周期也可以酌情延后一段时日。