永城翼嘉上汽大众4S店

当车辆与行人产生碰撞的时候，一定是行人受伤。行人天生就处于弱势地位，各种原因下，汽车和行人的碰撞几乎每天都在上演。汽车厂家在出厂的时候已经做了一道保险，如吸能保险杠、软性的引擎盖材料、大灯及附件无锐角等设计都是为了最大限度的保护行人的安全等等等。。。

今天小凯就带大家一起看看，除了上述几种常见的行人碰撞保护设备之外的，关于汽车引擎盖在保护行人安全上各个厂家是如何设置的

今天小凯就带大家一起看看，除了上述几种常见的行人碰撞保护设备之外的，关于汽车引擎盖在保护行人安全上各个厂家是如何设置的

就是在车辆发生碰撞的瞬间，会瞬间启动传感装置，传感器启动弹起模块。将发动机盖的高度提升，尤其是靠近前挡风玻璃的地方。为直接碰撞提供强有力的有缓冲作用力，减少碰撞瞬间的伤害；同时，还可以防止被撞行人直接撞向前档玻璃，防止二次伤害的同时也保护车内驾驶人员的安全。

行人安全气囊

顾名思义就是安装在引擎盖的安全气囊，碰撞的瞬间，气囊弹出，保护行人的头部安全。避免人体和汽车车体的直接触碰，尤其是人的脑部。缺点是行速较快的情况下回吧行人弹开。

粘性发动机盖

这款黑科技技术是谷歌为其自动驾驶申请的专利。专利中这样描述：“理想的状态是，汽车和行人发生碰撞时，能够激活车辆引擎盖上的粘合层，且几近能够立即粘附住被撞击的行人，减少对行人造成的伤害。行人在受到汽车撞击后可能会一直‘贴’在引擎盖上，直到汽车司机（或无人驾驶的汽车本身）对事故作出反应后紧急制动，而这种瞬间或者说几近瞬间激活的粘性技术将帮助限制行人的移动，防止因摔落产生的二次伤害。”

不说脏话的设想一下，撞人了，

汽车一时停不下来

粘着行人走了300米。。。

这酸爽，

就算人没事，

人家了饶不了你吧。

上述这些引擎盖保护功能都仅限于高档车型，像是谷歌的粘性发动机盖还没有得到大规模的商用。因此，提醒各位司机朋友还是小心开车！行人防撞保护机制再好，也有不讲理的人是不是。