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先锋对话尹同跃:奇瑞造好车的品牌梦

类别:公司新闻时间:2015-07-01 13:54:13

谈奇瑞发展三大阶段

这一次见尹同跃是在一个特别的日子里,恰逢奇瑞首款轿车下线15周年,当天,从安徽坐动车到北京的尹同跃,大步流星的走进的会客厅,风尘仆仆的他,脱下黑色棉衣,着一件朴素的黑夹克衫,情绪饱满的落座后便准备与我们开始当天奇瑞转型的话题。而那一刻他给我的感觉,不是一位传统定义的“董事长”,更像是15年如一日、刚刚从生产线上走下来的“老尹”同志,为我们细数他扎根奇瑞的岁月。而正是这位老尹,带领着奇瑞革新转型,追品质,搞合资,创品牌,而他是如何看待奇瑞的变化,转型期间又承担了哪些压力和挑战,奇瑞未来如何走,老尹欣赏的企业、人和毕生理想又是什么,让我们一同走近奇瑞董事长尹同跃的思辨世界。

从1997年成立至今,奇瑞已经走过了18年。而对于这18年来发展变迁的进程判断,尹同跃认为可以分为三个阶段。

第一阶段:抢市场打价格

从1997年筹建开始,到2001年第一代风云上市,这是抢夺市场的第一阶段。2001年开始汽车市场就发生了变化,当时的三大三小,车都很贵,奇瑞的进入促使汽车市场上非常差的一些合资企业的车开始降价,把价格打下来是奇瑞对当时整个市场的贡献,同时也为其他中国品牌敢进这个领域,做了一个榜样,带了个头。”(注:“三大三小”是80年代末期我国大力发展轿车工业的主要战略之一,“三大”指一汽、东风、上汽三大轿车基地,“三小”指北京吉普、天津夏利、广州标致三个小型轿车基地。)

“第二个阶段从2001年开始到2011年底,这10年时间其实是奇瑞高速腾飞的时期。这个时期我们要把产品做起来,还要卖好,也是这个时期开始建立的开发体系、制造体系、销售体系和服务体系。当时,我们的车卖得也非常多,到2010年销量达到顶峰,卖出了68万台,远远领先其他的中国品牌。”

第三阶段:做体系,做品质,做品牌

“第三阶段是战略转型阶段,我们就做质量,求品质,品质使我们积累成一个品牌。”而第三阶段转型的决定和方向也并非是一朝一夕间就敲定和获得的,尹同跃说,这背后其实进行了相当长时间的研究和摸索。

 “从2010年开始,我们在最好的时候开始思考战略转型,那时就有了危机感。当时就反复想,这么做肯定不行,也不知道是怎么不行,所以请了像罗兰贝格这些国外的专家帮我们做了一些战略咨询。主要寻找‘中国品牌的出路在哪里,我们这样发展,什么时候是个头’。后来咨询报告的结论是“中国自主品牌的出路是做品牌”。而当时这个“品牌”实际是什么、有多历害、怎么做,我们都不知道。”

  “在后来统一思想的过程中,我们感觉中国的用户群在迅速的发生变化,社会的收入也在增加,整个市场在升级,越来越多的其他中国品牌企业,加入了这个竞争行列,过去那种逆向开发的,靠产品快速上市的做法,卖的再多也不行,我们不能这样做品牌。”

  “因此在2010年5月1日,我们开了一个会,明确了做品牌的路径就是把东西做好、把东西做对。而把东西做好,这个靠什么?靠体系。所以我们从2010年中到2013年底,花了大概三年半的时间,就是做体系,做质量,把品质做好。而这跟原来的路就不一样了,品牌就能做出来了,所以这是我们这几年最大的一个变化。