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柳州奇瑞 试驾艾瑞泽7全新1.5T手动版

类别:公司新闻时间:2015-07-01 13:56:25

信大家对于奇瑞艾瑞泽7并不会感到陌生,其工艺与品质的进步以及车辆的舒适性和空间优越性已被消费者们所认同。但在当前的大市场环境下,自然吸气发动机已经渐渐淡出了消费者的视线。取而代之的涡轮增压发动机则无疑是现阶段较为主流的动力配置,其优越的动力输出、良好的燃油经济性也被80后这个主流消费群体所认知。今天,我们就一起去看看换装1.5T发动机后的艾瑞泽7是否能够符合主流消费群体的口味。

外观变化:采用17寸轮毂

这款搭载1.5T发动机的艾瑞泽7在外观上并没有做出太多改进,整体依然保持着较为中庸的外表,但这种中庸是能够让各年龄段消费者所接受的。不过其在轮圈尺寸上加了一码,换为17寸轮圈,轮毂造型虽然还是双五幅式设计,但外形更显锐利,提升了些许动感元素在内。

内饰变化:增加深色内饰

这款搭载着1.5T发动机的艾瑞泽7在外观以及内饰上的变化并不多,仅仅是在轮圈尺寸、内饰配色等方面有着改进,总感觉还差点什么。不过驾乘舒适性方面,这款艾瑞泽7依然能够让人满意。

0-100km加速测试

在实际的0-100km加速测试中,这台1.5T艾瑞泽7在加速过程中的整体加速较为内敛,最大扭矩会在2000转左右迸发,初段加速的过程中涡轮的介入并不太明显,但随着转速的提升你会感到涡轮开始发力,不过整体看来9.81秒的实测成绩还是比较到位的。

100-0km制动测试

在实际的100-0km自动测试中40.90米的实测成绩还是比较令人满意的。

试驾感受:悬挂系统游刃有余

艾瑞泽7 1.5T搭载的1.5升涡轮增压汽油发动机型号为E4T15,由奇瑞汽车自主开发。其采用双独立控制可变气门正时系统和增压中冷技术,拥有112千瓦的最高功率和205牛米的最大扭矩,这样的数据已经超越某些2.0L自然吸气发动机。

总结:经过这次试驾艾瑞泽7给了我不少惊喜,其在操控性方面的游刃有余以及转向的精准的确带给我较深的印象。虽然这款1.5T涡轮增压发动机的动力输出较为线性,但也能够满足一般家庭在日常使用中的各种需求。但不足之处也是有的,这款1.5T艾瑞泽7在外观以及内饰方面的改变缺乏创新性以及个性,并没有凸显出其带有运动天赋的一面,如果说仅仅是为了让消费者得到更多实惠而降低成本的话,我个人感觉这并不是一个great idea。