晋城市机电设备有限责任公司四合汽贸分公司

我国车险市场产品同质化严重，费率条款粗放，车险理赔难等问题频频出现。为了解决这一问题，规范与净化车险市场，维护车主权益，继去年十二月内部征求意见后，近日，保监会下发了《关于进一步深化商业车险条款费率管理制度改革有关问题的通知(征求意见稿)》(以下简称“《指导意见》”)，在这份草案中，保监会对车险市场化改革步骤等进行了修订。

虽然目前并没有明确列出车险费率改革时间表，但有内业人士表示，今年年底到明年年初期间，车险费改启动的可能性很大。

有车联网产业基金人士表示，2013年，全国49家经营车险的保险公司有46家亏损，，而其他三家比较大的公司盈利状况也并不理想，车险业正在进入一个下行通道。

车险业危机不只是简单的盈利问题，我国车险产品单一更是制约了保险公司的活力和创造力，现有车险市场中，产品同质化严重，产品承保风险的种类少、范围小，导致车主的许多保险需求无法得到满足。同时，车险费率条款粗放，车辆划分过于笼统，且对不同风险程度的车主按统一费率收取保费，在一定程度上束缚了车险行业的发展。

商业车险改革要坚持市场化方向，把商业车险条款费率的制定权交给保险公司，把对商业车险产品和服务的选择权交给市场。