晋城市机电设备有限责任公司四合汽贸分公司

奇瑞汽车销售公司总经理 黄华琼华丽揭开奇瑞转型力作艾瑞泽7的序幕之后，又一款明星产品E3也登上舞台。虽然新老产品同台竞技，难免有点让人对奇瑞的转型摸不着头脑，但用奇瑞销售公司总经理黄华琼的话来说，从艾瑞泽7到E3，都是奇瑞一步一步实施战略变化和战略转型之后的产品和市场策略，而随着未来中级车以及SUV产品的推出，“相信到了2016年左右，奇瑞全新的产品系列就会真正形成。”

部分老产品将逐步退市转型是一个痛苦的过程，特别对奇瑞而言，历史遗留下来种类繁多的产品和平台都需要在不断的调整中慢慢消化。 “明年一些产品就会逐步退出，到时真正在市场上销售的老产品大概只有8-7种。”黄华琼表示。确立了品牌发展方向，未来的路还是要靠产品来支撑，而奇瑞显然力争在这场革命中去除冗杂，精简求精。按照黄华琼的表述，未来的产品架构，都将逐步按照国际规范，进行完整的产品生命周期管理。而在老产品不断退市的过程中，奇瑞也将慢慢梳理早期的类似产品，瞄准各自核心市场，到2016年形成全新的产品系列。

转型是一个大制造的概念今年4月，奇瑞在安徽合肥举行战略发布会，宣布回归“一个奇瑞”，隐藏在奇瑞背后的技术梦之队悉数登场，以全新国际化团队的面貌展示了奇瑞转型的技术体现。紧接着，随着转型首款产品艾瑞泽7的上市，奇瑞又迈出了营销大区变革的步伐，将原来的26个大区合并为8个大区，同时给予大区更多的自主权。 “应该说研发体系走在了前面，其它各个环节也在逐步跟进。”黄华琼说。从2010年初步开始讨论转型到去年年底，奇瑞在确定了资源整合和品牌回归的思路之后，也逐步开始调整整个体系，包括研发，制造，采购和营销等。 “奇瑞的生产制造是一个大制造的概念，因此伴随着战略转型的体系，也必须形成一个大的制造体系，把原来的资源都整合起来。”黄华琼说。今年销量肯定超过去年今年上半年，奇瑞销量销量为215539台，同比下滑18.2%。黄华琼坦言，今年3月以后奇瑞的整个市场表现不尽如人意，市场份额和排名也在不断下降。而对黄华琼这个营销健将来说，“为了追求品质和企业长远发展，我们不惜迭出前十名。” 通过营销管理，对未来的风险产生可预估性和防范性，这样开始，才会逐渐从销量上有所回升。

“今年的销量肯定是要超过去年的，这是我们今年的目标。虽然我们的增长势头赶不上整个大市场的速度，但这只是暂时的，我相信明年和后年，奇瑞整个系统调整完以后，真正的作用就会发挥很大效果。”黄华琼表示。

整车设计上，新东方之子秉持人性化智能操控和人本安全设计理念。搭载了DVVT发动机和CVT无级变速箱，实现完美动力输出，营造更加顺畅的操控感受；配置上，ESP电子稳定程序、GPS自律导航、定速巡航系统等多项电子装备，带来更为舒适的驾乘体验;安全上，TPMS轮胎压力检测系统、前排双安全气囊及侧气帘、车身防盗系统等集多项领先安全技术于一身，提供了全面的安全保障。

五十七年前(1956年)，新中国第一辆国产汽车诞生，而今天奇瑞已经通过自主创新创造了400万台的辉煌，成为中国当代民族汽车产业的卓越代表。新一届中央ZF府积极提倡使用自主品牌作为公务用车，而国旗班采用新东方之子作为公务执行车，体现了国旗班对奇瑞品牌的信任、对自主品牌的支持。我们期盼着新东方之子与国旗班的全体官兵们共同护卫神圣的国旗，成为中华民族的骄傲！”

自2005年奇瑞瑞虎首度推出，7年时间，奇瑞凭借自主科技创新，确保瑞虎不断优化升级，实现产品质量更为可靠、性能更为稳定、技术更为成熟。借助1.6DVVT“中国十佳”发动机的搭载，瑞虎成功创造百公里综合油耗仅6.7L惊人成绩，顺利入选“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录（第八批），成为目前国内第一款享受节能惠民补贴SUV车型。通过CVT变速箱的使用，瑞虎TT彻底结束自主品牌无量产自动挡时代，宣告自主品牌SUV“双T”世代全面到来

作为自主品牌汽车，性价比很高，很实用，也很实惠。外观优雅、内饰精细，发动机动力强劲、油耗较省，配置水平非常高，性价比出色，是一款很值得买的产品。另外奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨头之首，知名度较高，汽车产品线丰富，质量还是不错的，值得购买。