泸州蓝茂

如果说流线型的外观，让你对瑞风S7过目不忘，0.3464的风阻系数让瑞风S7一跃成为业界看好的新秀，那么，它鲜为人知的整车结构强度性能则更加惊艳。要知道，整车的结构强度性能直接影响汽车的功能和可靠性，它是汽车之魂。今天咱们就来聊聊瑞风S7的内在气质，保证你看完也会成为半个汽车安全“砖家”。

在汽车CAE结构强度分析工程师的视野中，经常会出现一些五颜六色的图像，类似这样： 

或者介个样子：

对于“攻城”师来说，这叫应力云图或位移云图，可对于一些不明真相的路人来讲，就是谜之色彩。

好吧，对于一个具有传（mai）道（nong）授（zhuang）业（fan）优良传统的技术男来说，就带你一起揭开江淮瑞风S7整车结构强度性能开发的神秘面纱。

车身强度性能开发

分析结果动态图

人靠衣装，车也要靠“车装”，漂亮的“长相”能最直接地吸引我们的眼球，然而更重要的是漂亮长相下的“骨架”，因为它才是保护驾乘人员的关键。其实车身结构才是最能直接反映出一台车子的驾乘安全性的关键构造。车身强度性能开发主要针对多种典型极限工况下的载荷边界条件，考察车身结构中的应力薄弱位置，并对风险位置进行结构优化。最终经过3阶段8轮次的优化，瑞风S7强度性能已达到主流合资车前沿水平。

关键系统及部件强度性能开发

关键零部件应力云图

在汽车开发过程中，关键系统及部件如副车架、转向节等是能够保证汽车运行安全的重要组成部分，也是整车强度性能开发中的重要工作。在进行大量的性能开发与试验校核后，通过高强度的可靠性测试，保证关键系统及部件的强度性能达到高安全水平，为用户安全保驾护航。

屈曲抗凹性能开发

整车外板件试验仿真结果对比

在产品开发之初，采用先进的仿真技术确保整车外覆盖件的屈曲抗凹性能。设计验证阶段，基于用户调研的主观评价体系以及外板件屈曲抗凹性能试验，对性能进行验证与确认，最终保证整车外覆盖件屈曲抗凹性能超越标杆车型水平。

车门过开性能开发

车门过开仿真

瑞风S7在开发过程中，全面考虑消费者的行为习惯甚至是误操作的情况，在江淮汽车现有的成功设计案例的基础上继续优化和完善，使得车门的过开性能得到足够的保障，达到国内顶尖水平。大家不用因为一点碰撞就想着为车门整形，担忧漏风、漏水、异响等问题，保证车门严丝合缝地合拢。

整车牵引性能开发

依法合规是产品的底线，江淮汽车严格依据国家强制性标准进行整车牵引性能的开发。对瑞风S7牵引装置进行了多轮次的强度仿真与优化，并对最终方案进行了试验验证，牵引性能全部符合国家标准。

雪载性能开发

汽车顶棚作为车身的重要总成件之一，顶棚雪载性能更是其中关键的指标，是衡量顶棚承受雪载负荷的能力。这在大北方可是必不可少的暖心技能之一，咱大个子S7自然不在话下，妥妥滴。

好了，说到这，瑞风S7的硬派气质，你get到了么~针对江淮首款中大型7座SUV——瑞风S7，我们的结构强度工程师们心无旁骛地坚守职责，运用汽车江湖中各种高超的仿真技术进行优化设计，最终实现整车强度性能全面赶超主流合资中大型SUV的佳绩，棒棒哒！

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