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从中汽研工程师眼中看瑞风S7!

类别:公司新闻时间:2017-06-19 16:38:13

6月16日,瑞风S7在天津中汽中心汽车工程院隆重上市,首批用户居然有50位是该中心的工程师,这种现象中国品牌的历史上还是第一次出现。能够被汽车专家群体认可,这充分证实了瑞风S7的品质和技术含量,证明了自主品牌SUV已经达到国际、国内较高的水准。

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天津中汽中心汽车工程院是国家最权威的汽车研究机构,不仅担负着国内汽车产品上公告前的测试工作,更负责我国汽车标准、法规制定的基础工作。因此,这里的研发团队堪称中国汽车第一团队。那么他们凭什么对瑞风S7情有独钟呢?

中汽中心汽车工程院副总工程师戎辉就是瑞风S7团购用户中的一员。据他介绍,瑞风S7完全按照正向开发理念进行开发,整车性能开发包括振动噪声、电子电器、电磁兼容、底盘、耐久等均开展了许多测试工作,而电子电器功能的验证更高达97%。“这么全、做得这么深入,在整个自主品牌中是不多见的。通过操稳、制动等全面进行深入后期测试,可以保证瑞风S7在上市后各方面性能处于国内领先水平。”戎辉说。

一年半的测试接触,给予戎辉购买瑞风S7的信心,他表示:“因为我是搞电子电器的,所以我对它的电子电器配置比较关注。从配置表来看,瑞风S7从EPS、ABS到无钥匙进入,全液晶仪表,以及它的影音娱乐系统等,配置水准非常高。而从一个客户的角度来说,瑞风S7的性价比还是比较吸引我的。同时,因为我们参与了车型的开发,我对瑞风S7的技术状态,包括它上市以后可靠的产品性能表现都非常有信心。所以,我很高兴成为瑞风S7的车主。”

在瑞风S7的技术工程师团购名单中,包括了汽车噪声和振动性能的“专家裁判员”王海洋。“瑞风S7研发过程中,我们在各个阶段做了6批次的样车,整车噪声试验历时300多天,共完成1000余项测试。最终,瑞风S7的怠速声音稳定在38分贝左右,车厢行驶的噪声效果也控制得非常好。”为了降低路噪,瑞风S7采用了静音轮胎,并且专门加了一个200多Hz的吸振器。而即使在用户看不到的地方,比如前围,瑞风S7也应用了中高端车才会使用材料进行制作。高水准的用料虽然导致成本增加,但也大大降低了噪音,提高驾乘舒适性。

因为从事噪声性能研究测试工作,让王海洋在选择座驾时有对静音很严苛的要求,而他郑重地选择了熟悉的瑞风S7。他说:“瑞风S7经过我们的测试优化,整车静音效果已经非常不错了,再配上哈曼音响,在车里听音乐的效果非常好。而且,我还亲自试驾了瑞风S7,它的刹车很灵敏,安全性很高,我对这款车很有信心。”

闫晓晓是瑞风S7项目在中汽中心汽车工程院的对接人,对整体项目的协调把控,让闫晓晓更了解瑞风S7。以技术的角度看待瑞风S7可能有些深奥,而作为普通车主,闫晓晓也有十分易懂的购买理由:“除了安全性、NVH性能、底盘和动力性等关键性能方面有充分的保障外,它的空间、智能化配置很吸引我,特别是12.3寸全液晶彩色仪表,很有科技感。它的自动起停功能很省油,非常经济实用,我们做理工科的会很偏爱这个功能。总的来说,这款车非常的实用,科技感十足。”