泸州蓝茂

好的帖子就应该分享出来，大家一起品评。江淮瑞风S7自6月16日天津上市以来，口碑持续火爆，无论是它的大空间，智能设备，慧质内蕴还是澎湃的动力，都得到了首批车主的认可和赞美。在汽che之家的的瑞风S7论坛里，各种提车好评如潮水般涌来。下面，我们来看看车主们都有哪些精彩的论坛帖。

一位论坛ID“炳兴”的车主发帖说：

瑞风M4车主驾驭S7真实感受

我是5月2日正式上路，目前行驶了2500多公里，全部都在市区、二环、三环、国道、省道、还有山路十八弯，要真正试驾S7就必须走不同的路况才能真正的感受S7的优点和缺点，方便后期的改进！目前我所拥有的这台S7是试驾车，有些问题只能参考一下，我真正拥有的是瑞风M4（MPV）7座和目前所拥有的瑞风S7（7座）。

两者个有个的好处，M4的空间强于S7，可S7的动力、舒适、安全性、等等都强于M4，本来两者都不是一个级别的车只能当做参考一下，每个人买车的用途都不一样，我选择M4最大的原因是它又能商用也能家用，有时候一家子出门旅游一下挺好的，如果没有考虑商用我会选择S7！原因如下：试驾S7一个月下来，感受体会太深了，不当当是我个人的感受，有朋友的，有同事的，还有家人的，在一次自驾游的时候感受最深5部车出行包括我的S7，有国产的有合资的，对于都是什么品牌的车就不多说了，S7在它们当中如果不看品牌决对不输给合资车，无论是外观、动力、空间、舒适、安全性还是用料做工等等。

S7的2.0T发动机在国道山路陡坡上行驶动力决对强悍，在山路陡坡超车决对给你信心十足，我都是50-60左右过弯，那轮胎在地板上能磨出声音来，那驾驭的感受真爽，在加上我这台是手动的，在山路驾驶有激情，这说明S7的悬挂加上S7的扎实地盘在加上S7车身到1.7吨左右的车身，车身达到74%左右的高强度钢比例，很多合资车才达到50%强度钢比例，这点江淮厂家在用料方便非常给力，所以行驶在国道山路弯道陡坡才那么的稳，目前对S7还是挺满意，一切正常，大家也许最关心的还是S7的油耗，油表只能当做参考，真正的行驶油耗得看个人行车的习惯，在者就是路况，不同的路况油耗也不一样，我目前都在市区二环三环主要还是市区加省道国道，没上过高速。目前平均油耗都在9.8-10.5左右和我的M4差不多，这样的油耗很好了，如果在上高速跑跑油耗会更底些，目前我这还是临时牌试驾车为了安全最好不要上高速行驶。

说了这么多还有车友关心S7的隔音怎样，我最高车速在110风噪和胎噪有些，不明显都还能接，试驾车只能当做参考，听说4月份量产的车，隔音好很多，对于发动机的隔音非常好比我的M4好太多了，国产车现在能做到这样子非常给力了，支持国产车，S7真心不差合资车！