泸州蓝茂

瑞风系列一直是江淮汽车的销量担当。于2014年进入车坛的瑞风S3，即成功掀起一股小型SUV风潮，一度月销量超过两万辆，领跑所在细分市场。

今年6月，瑞风系列继续扩充、完善产品线，推出中高端SUV瑞风S7。这款集结了江淮汽车53年技术积累的旗舰之作，也以越级大空间、智能高配置、白金强动力等特质，构筑了“大·智·慧·行”的核心价值诉求。而随着这款高端化产品的推出，更具竞争力的产品实力，也将助推江淮汽车加速上行。

正向研发打造越级舒适空间

相信刚过去的十一长假，不少有车一族都选择了全家自驾出行。一家人出游，一辆空间够大、座次够多的中大型车是必不可少的。这其中，瑞风S7就是一款极 佳选择。

定位为紧凑级SUV，瑞风S7的车内驾乘空间，却有着中型SUV 的越级感受。瑞风S7拥有超出同级标准的4790/1900/1760mm大尺寸，2750mm超长轴距的加持下，瑞风S7支持5座、7座两种座次选择，打造出更为宽适的驾乘空间。

随着二胎政策的全面开放，多家庭成员模式下，这用车需求也不断升级，比如能装下全家出行的行李。这类诉求，在瑞风S7面前，可算不上难事儿。瑞风S7后备箱容积量高达1358L，全车多达22处的储物空间，更能满足用户在不同出行场景下的储物、运载需求。

而全家出行的另一大需求，自然是坐得舒心。而在全正向研发的技术保障下，舒适的驾乘理念，蕴含在瑞风S7的每一个工艺细节里。

经过周密设计及专业实测，瑞风S7风阻系数低至德系主流水平的0.346，不仅油耗更经济，也有助于减少风噪。车内NVH工程经过多次验证调校，在全速段都能高效隔绝噪音，静谧性领先同级，无论何种路况都能保障车内安静舒适的驾乘环境。

为了给用户带来更加完美的驾乘体验，江淮汽车还与全球音响巨头哈曼国际合作，将作为世界高端豪车标配的哈曼音响搭载在瑞风S7上，配合瑞风S7静谧的NVH性能，俨然公路上的移动音乐厅。

此外，瑞风S7主驾驶室座椅带有记忆功能，能根据驾驶员的体型、乘坐习惯的不同，调整出最舒适的座椅造型。座椅头枕能进行六向调节，既保证驾驶员头部舒适，也能在头部受到撞击时形成有效保护。此外，瑞风S7的座椅骨架还使用了“全电泳”材质，杜绝了腐蚀问题的产生。

高颜值外观集成海外尖 端设计实力

在年轻人集中的紧凑型SUV市场中，有颜值才有发言权。作为江淮汽车全新旗舰之作，瑞风S7的整体造型，可以说是初见倾心。

瑞风S7由江淮意大利设计中心主导，日本设计中心及江淮本部联合设计。在产品设计之初，海外设计中心的资深设计师们，就充分考虑了目标用户的使用需求，打造出更为细腻、更富质感的旗舰级产品。

瑞风S7前脸部分采用立体的硬朗化设计，“宝瓶口”进气隔栅受到花瓶的启发，采用调整比例后的花瓶轮廓，成为家族式设计。其前脸的灵感来自于百米赛跑运动员的准备起跑形象，大面积的雕塑线条设计配合镀铬前隔栅，赋予瑞风S7动感气质。

来到车身侧面，受到液态金属流动的启发，车身车窗采用黄金比例设计，鲜明的特征线条勾勒出腰身轮廓，极具辨识度。

内饰设计方面，日本设计中心更是参考了游艇、飞机、中华文化等领域的优秀设计，并从中得到灵感，秉承“简单而华丽、奢华又精致”的内饰设计理念，瑞风S7采用了双色内饰，弧线形曲面设计的中控仪表台，配合全液晶显示大屏，更有科技氛围。

考虑到有些中国消费者会对钢琴烤漆和锃亮的镀铬装饰有所反感，在瑞风S7车内不管是金属还是塑料内饰部件几乎都进行了亚光处理。一方面更加迎合中国人的审美观，另一方面也能解决镀铬装饰造成的反光问题，增加行车安全性。

高强钢车身打造最硬安全防护

瑞风S7凭借大气的外观和硬朗的轮廓线条，一经上市便俘获了众多消费者的心。然而，“皮肉”之下的“骨架”——车身结构才是保护驾乘人员的关键，也是更能直接反映出车辆驾乘安全性的关键构造。

瑞风S7采用了“鸟巢环绕式”的车身设计，车门防撞梁由一根圆柱形钢管和一根高强度钢板组成，能够在车辆侧面受到碰撞时，充分保证乘客舱的结构强度。此外，车身结构胶也在瑞风S7上充分使用，保证车身每个位置的良好隔振效果。

除了车身结构设计，瑞风S7在材质选择上也是下足了功夫。车身大量使用了高强钢，使用比率高达74%。这一做法在同级别车型中并不多见。而在B柱、左右纵梁等关系到乘车人员安全的关键部位，瑞风S7更是使用了屈服强度超过1500MPa超高强度热成型钢。要制作这种钢材，需将钢板经过950℃的高温加热一次成形后，再通过迅速冷却方法以提升钢材的强度。热成型钢每平方厘米能承受10吨以上的压力，把这种材料用在车身上，能保证车辆在重量不变的情况下提高30%的承受力。

同时，瑞风S7还针对多种典型极限工况下的载荷边界条件进行车身强度性能开发，考察车身结构中的应力薄弱位置，并对风险位置进行结构优化。最终经过3阶段8轮次的优化，瑞风S7强度性能已达到主流合资车前沿水平。

高科技加持助力智能出行

在智能互联的时代，汽车早就不只是单纯的交通工具，更是一种生活方式，有了更多的高科技玩法。瑞风S7在一系列科技智能配置的助力下，已经可以实现“半自动驾驶”，为汽车驾驶方式打开了一扇新的大门。

瑞风S7搭载LDW车道偏移示警系统、解放驾驶员双脚的ACC自适应巡航系统、BSD盲点监测系统、ESS紧急制动提醒、在紧急关头为驾驶员“踩一脚刹车”的FCW前碰撞预警系统以及AEB自动紧急刹车系统等智能驾驶辅助装备，实现了从行车监测到风险预警再到紧急避险的全流程管控，以智能科技弥补人为操作可能出现的疏忽，大幅减轻驾驶压力。如此高程度的“半自动驾驶”功能配备，在同级产品中并不多见。

除了“半自动驾驶”科技使驾驶更轻松，瑞风S7也打造了具有未来感的驾乘空间。车舱内12.3寸全彩液晶屏虚拟仪表显示改变了我们对仪表盘的认知，颇有一种坐在未来汽车驾驶舱的感觉。HUD抬头显示的科技配置更是加强了这种氛围，不仅科技感十足，更让驾驶者不低头便对驾驶信息一目了然。此外，360°全景影像、智能语音交互、自动驻车、无线充电、上坡辅助、陡坡缓降等配置全面向豪华级看齐，让用户在用车的每一个环节都能享受智能科技带来的便利与惊喜。

强劲性能奠基过硬产品实力

一款车型的极关键实力，当然还是动力性能。瑞风S7配备江淮自主研发的1.5TGDI“白金动力”发动机，集缸内直喷、涡轮增压、DVVT三大主流尖 端技术于一身，最大功率128Kw，最大扭矩251N m，百公里油耗仅为8.5L。1.5TGDI发动机与6DCT变速箱组成“白金传动系”，组合传动效率高达94%，给用户带来强动力的驾控体验。此外，瑞风S7还搭载了2.0T+发动机，最大功率高达140Kw/rpm，最大扭矩300N m，百公里加速仅需9.8秒。

江淮汽车品牌向上战略的重点车型，瑞风S7也不断以硬品质来立口碑。其强劲动力性能，在一次次远征中得到历练和验证；其过硬的产品实力，也广受赞誉。

为保证瑞风S7的优秀品质，在长达60个月的研发过程中，瑞风S7经历了多层次品质验证体系考验，通过了包括了43项651个子项目的可靠性试验，保证在极端情况下也能够有优秀的表现。最终，从造型的创意到最终下线生产的五年时间里，瑞风S7共经历了接近240万公里高温、高原、高寒的实验。