广汽三菱仁达天升

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怒提欧蓝德 新手奶爸老司机不权威评测

类别:公司新闻时间:2017-04-04 17:01:30

你为什么会选择欧蓝德?因为外形惊艳?因为里面的“三大件”都是心水?因为20万以内四驱七座的“2047”组合难以抗拒?

下面,请容小编向大家介绍一下,一个新手奶爸加老司机,选择欧蓝德的理由和心路历程。

本来家里一台A8是我爹在用,我们小两口一台TT用得潇洒至极,谁知道儿子的出生瞬间打乱了所有的节奏。当带儿子出行要求成为用车刚需,而安全座椅必须使用全尺寸的正规货,所以,理所当然地,需要买一辆厉害的“婴儿车”了。

能怒提欧蓝德也算是缘分,我们买车目标是SUV,看车范围真越选越大。我和爱人硕士毕业刚参加工作一年,再加儿子出生,所有事情都堆在一起,我们为了选车跑遍了全城的4S店和平行进口车商。跟朋友聊了一圈,我的一个硕士师姐弱弱地回了一句,“你其实可以看看广汽三菱欧蓝德啊,这款车是他们的明星车型,三大件都是进口的,四驱,2.4L的排量,不过车太爷们儿了,我买的是劲炫。”还有这等好事儿?!马不停蹄赶到4S店去试驾!

试驾欧蓝德溜了一圈儿,【18.98万】 【合资】 【四驱】 【三大件进口】,这几个元素叠加在一起,市面上已经没有第二个选择了,马上打钱!买买买!

欧蓝德的颜值还是非常高的,特别是后方看起来,属于经典耐看型的,这对我这种颜控来说,绝对是掏腰包的主要动力。

这卖相,好多人都不相信这是二十万以内的车,虚荣心爆棚。说明啥?说明哥眼光毒辣呀,买上百万的车让人看出来高档不稀奇,买二十万以内的车被人肯定那才是本事。

放一张TT的图片对比,欧蓝德的轮毂造型还要稍胜一筹。

大白和小白在本质上是一样的,钱都花在了刀刃上,三大件和颜值。

进入到第二部分,内饰篇,哈哈~说实话,我属于懒人类型,最为推崇原厂。

车载系统不但不慢,原厂的倒车影像延迟很低,清晰度也不错,绝对比在外面后期加装的质量要好,这里要点赞一个。手套箱空间较大,而且还专门为说明书和保养手册设计了隔层,贴心。

两台某奥的保养,因为没有任何优惠,保养手册带与不带都没差。但是欧蓝德就不同了,厂家是提供了相关售后服务的,首保和第三次保养是免费的,所以保养手册随时放在车上。这里专门设计了一个隔层确实非常好使,直接往里面一丢,万事大吉。

左下角有控制电动尾门的按键,非常好用,关键是电动尾门还有防碰模式,一旦遇到阻力,便会自动升高。这个在A8上的配置居然出现在了20万以内车型。

自动大灯的感应还不错,这里没有和某奥有明显的区别。这里比某奥灯场更好的一个优势,它多了一个模式。在关闭状态,LED示宽灯是常亮的,注意!在档位中是可以看见有一个日间行车模式的,所以示宽灯和日间行车灯的区别就在于亮度!示宽灯=高亮日间行车灯,在日常使用当中,特别是照明足够的隧道里使用,不用特地打开近光灯,有示宽灯的亮度就足够了。这里要大赞一下,逼格满满!

车内后视镜有防炫目模式。防炫目模式在夜间真是巨好用,开TT的时候我是当做宝贝的,因为车身太低矮,SUV的近光灯在我这都变成了远光灯直接打在我的眼睛上,让我痛哭流涕。

欧蓝德自身配备了雨量感应器,会自动扫描雨量大小来调节雨刮器的快慢。这几天长沙连续降雨,我发现这个感应器的调节和车速居然成正相关。在缓慢跟车的时候雨刮器巨慢,所幸雨刮器速率档位够多,配合使用才能达到最佳疗效。

我的是五座的,第二排放一个安全座椅的话,中间坐一个人是足够的,这车内空间已经让我很满意了!

欧蓝德的手刹体验感很棒,在这里我要给广汽三菱点一个大大的赞!

敢于挑战规则,敢于创新,才是一家企业保持生命力的源泉。在红绿灯面前的时候,手很自然地靠在扶手箱上,轻轻一推到N档,右手自然反转就能轻松拉起手刹。整个过程行云流水,连手肘都无需挪动。等绿灯快到,放下手刹。推入D档,简直飘逸!潇洒!简约而不简单!在A8的自动启动上,我每次都要手动关闭。在没有电子手刹的情况下,我觉得广汽三菱的手刹是目前用得最顺手的。

古人云:治大国若烹小鲜,要做好一款SUV,没有雄厚的技术实力,没有耐心细致的研发,根本无从谈起。

对于广汽三菱的血统,我想大家也不陌生。欧蓝德的行驶品质主要体现在了静谧性上,无论车外是大雨倾盆还是鞭炮齐鸣,只要车窗关上,声不可闻。这种安逸的轻松,把城市喧嚣隔离在外的舒适感。

欧蓝德的避震的支撑力很足,让我在转弯的时候,没有那种车身倾侧的危险感,很好地保持了驾驶人员对车辆极限的信心和操控乐趣。

LED灯确实很漂亮。

座椅的皮质错,不掉档次,座椅加热挺好用的,建议大家不要买坐垫了,不然这功能可就废掉咯。

最后总结:我在整个帖子里完全没有对比我试驾过和研究过的同价位车型,仅仅是因为,在这个价位里,没有能和欧蓝德一较高下的产品。

很多朋友问我,你都有两台豪车了,怎么买个18万的欧蓝德啊。对啊,因为它物超所值啊!谁的钱也不是大风刮来的,有好东西难道还不能买吗?对于欧蓝德,它将扛起带我儿子四处郊游的家庭重任,我对于它的表现和承担家庭责任的能力有着十足的信心。

观众老爷们热情很高,我再来加更。在此又要追加一个点赞,因为长沙开始实行最新的网上选号牌系统,我和爱人选到一个686的吉祥号码,但是因为之前一直忙于事业,险些错过了最后日期,车管所周末又不上班,星期五下午连跑带跳地赶到4S店已经下午2点半了。

这时发现了一个让人绝望的情况,我老婆的身份证地址并不是长沙的,而户口才是。这下好!要赶在下班之前回家拿户口本再去交税最后才能上牌,其中要穿过三大堵之一的【三一大道】,这来得及吗?如果错过日期,我的吉祥号码就要作废啦!

各位看官,天无绝人之路~4S店的销售见势不妙,稳住军心:“帅哥莫慌,我大广三有专门的上牌场所,只为广三特设,独家服务,效率第一。”我一拍大腿,怒吼:“呔!师傅还有救,俺老孙去去就回。”于是开启狂飙模式,一路无阻,交税上牌一气呵成。除去赶路的50分钟,4点半就搞掂回家了。哈哈哈哈哈,我大广三真是神奇啊。想当年我给A8和TT上牌,吭哧吭哧开到车管所,我还得弓腰哈背地等在车旁让警察叔叔检查。谁知道,给欧蓝德上牌这样轻松畅快呀。

这里简单说一下变速箱,我家A8是AT变速箱,TT是德系车喜欢的DCT双离合变速箱,而欧蓝德用的是CVT变速箱,我也是搜了下资料的,其实变速箱对买车的影响不是很大,关键是在买车之后的使用感受,我用一张图来表示一下:

应该是TT的DCT的动力爆发区间更大,A8的AT变速箱兼顾爆发区间和平顺性,而欧蓝德CVT则是注重平顺性和可靠性了。

最后说一下城市使用,减震比A8要硬很多,对于减速带和沟坎还是要保持敬畏之心。虽说车不会有什么问题,但吓到车上的人就会对你的驾驶技术减分。我自打开始练车,始终是战战兢兢,我爹对我开车的预判性和技术要求很高,他觉得无论什么时候,都要像给领导开车一样,把车开稳,是对坐车人的尊重,这样才是绅士,开车和做人一样,要懂得替他人着想,不然还不如去骑自行车,一人吃饱全家不饿。

减震的软硬,真真是鱼与熊掌,在宛如乘船一样的A8(可以在系统里调整悬挂的软硬和动力参数)和刚正不阿的TT之间切换,我是切实体会到了两个极端的优缺点。所以,我更喜欢偏硬又有一些过滤性的欧蓝德。国人无论是做官还是处世,当推中庸之道,我们吃了太多激进的亏,凡事还是稳妥点,中间点比较好。

至此,感谢各位观众老爷的支持和赏脸,拜谢!


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