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悍将的全面革新 试驾东风本田全新一代CR-V

今年上海车展，东风本田首次亮相的全新一代CR-V，无疑是当时备受关注的重点车型。为这一级别的标杆车型，CR-V在国内已经推出了三代车型，那么在第四代CR-V的身上，它究竟汇集了多少本田的精华，又有着什么样的改变呢？今天咱们就来好好看一看吧！

1. 外观设计：身姿矫健 更为动感

从本田近年来所推出的新车造型我们能够明确地了解到本田正在重新走回运动路线，而全新一代CR-V也不例外。虽说整体轮廓看着和上一代车型较为相似，但是前脸和尾部的改动让新车看起来更为年轻，也更为动感了。

全新一代CR-V的设计更为年轻化，在车头和车尾也能够看到非常多的年轻化元素。这是本田目前的设计趋势。

全新一代CR-V前脸采用了本田最新的家族式外观设计，飞翼式的镀铬饰条延伸至两侧大灯内部。本田家族标志性的粗壮镀铬式贯穿整个前进气格栅，同样与两侧前大灯相连，整体感非常强。

六边形进气格栅的尺寸适中，粗壮的镀铬饰条进一步提升了前脸的辨识度，增加了精致感。试驾车型还配备了ACC自适应巡航功能，雷达探头位于格栅的下部。

混动版车型与汽油版车型的主要区别在于混动版车型中网的下部采用的是镀铬饰条进行装饰，而汽油版车型则采用的是黑色钢琴漆材质，显得更为动感。

全新一代CR-V的大灯造型较为简洁，但由于采用了一体式设计，前大灯的设计感依然非常强。而在灯源方面，则采用了与第十代CIVIC（思域）、UR-V一样LED的大灯，照明效果和科技含量不言而喻。

雾灯区位置相比现款更为靠下，这也能够带来更好的照明效果。灯源方面也采用的是照明效果更好的LED灯源。混动版车型雾灯区的镀铬饰件和汽油版车型的不太一样，稍加仔细便能分辨出来。

发动机舱盖高度的提升使得新款车型的线条看起来更具有运动感，同时凸起的前后轮拱也彰显肌肉感。

全新一代CR-V为后排车窗配备了隐私玻璃，D柱小窗的上移也进一步增加了视觉高度，让其看起来更加魁梧。

后视镜的造型圆润饱满，集成了LED转向灯，并提供了电动加热和电动折叠功能。试驾车型还配备了360°全景影像系统，还支持本田的LWC盲点显示功能。

全新一代CR-V除了入门级两款车型配备的是常规天窗外，其余车型均配备的是全景天窗，可开启面积非常大。

全新一代CR-V的车身尺寸长宽高分别是4585/1855/1679mm。轴距略有增加，达到了2660mm，相信内部的驾乘空间会更加宽裕。

全新一代CR-V的尾部则有着更为复杂的线条和更加丰富的细节，尾灯下方的竖直棱线提供了非常强的力量感。银色的后保险杠护板和双边单出的排气布局也增加了尾部的运动感。

尾灯面积更为巨大，无论是白天还是夜晚都有着非常高的辨识度。灯源方面，全新一代CR-V也采用的是全LED灯源。

试驾车型配备的是18英寸双色铝合金运动轮毂，双色搭配给予了非常强的视觉冲击力。轮胎规格为235/60 R18。

混动版车型则配备的是，带谐振块的18英寸双色铝合金运动轮毂，同样采用了双色设计，整体造型非常时尚。轮胎方面则与汽油版车型一致。

外观小结：

全新一代CR-V全新的家族式前脸有着非常强劲的视觉冲击力，而经过调整的车身侧面造型也更有运动感，相信这样的设计足够打动更多的年轻消费者。

2. 内饰配置：简洁大气 科技感强

拉开车门，全新一代CR-V的内饰造型一晃眼似乎和现款并没有什么太大的改变，但再一看就会发现，除了内饰的布局外，其他所有地方几乎都有了翻天覆地的变化。而液晶仪表盘以及悬浮式中控屏更是为全新一代CR-V注入了非常强烈的科技感。