许昌市锦天汽车销售服务有限公司

       进藏的路历来都是充满险阻，雪地、山路，崎岖、险峻，一点点细微的差错，都可能会导致整个行程前功尽弃。然而，这次长安马自达CX-5的川藏线之旅显然是有备而来，从创驰蓝天高性能底盘、高刚性车身、到创驰蓝天高压缩比汽油发动机以及集DCT、CVT、传统AT变速器优点于一身的创驰蓝天自动变速箱，加之HLA坡道起步辅助系统、AWD智能四驱系统等一些列核心驾驭装备，被“武装到牙齿“的CX-5，已经远远已经不只是一辆城市SUV，面对各种极限条件，同样也能应对自如。
      前面的旅途中，虽然处处急弯险坡，雪地泥泞，但CX-5凭借其“阅山无数“的经历，总能化险为夷，带着大家领略了“中国景观大道”——国道318川藏线段的壮美风景。接下来的旅程，我们将从波密出发，经过通麦天险，鲁朗，最后到达林芝。沿途能够欣赏桃花沟桃花朵朵开的美景，还能守望神山南迦巴瓦。全程虽然只有238公里，但是通麦天险路段道路情况的险恶众所周知，出发前心中不禁还是捏了把汗。

      驶出波密不久，沿路就开始出现了一丛丛的桃花林，原来，林芝地区四月遍地桃花，在远处雪山的掩映下美不胜收。沿着帕隆藏布一路向西，到达通麦天险之前一路都是平整的铺装路面，非常好走。但是越接近通麦天险路段，道路也开始变得越来越颠簸，路的两边巨石嶙峋，路中间也不时有碎石块出现，但这样的颠簸路面根本难不倒CX-5，创驰蓝天高性能底盘的使用，重新审视了悬架和转向的功能，实现了“人马一体”的操控表现和平稳安心的驾乘感受。通过对麦弗逊式独立前悬架，多连杆式独立后悬架的缜密调校和最佳布局，CX-5的操控性和驾乘舒适性得到了兼顾。而CX-5的离地间隙更是高达215mm，远远超越同级车型，在这样碎石丛生的道路上行驶，也能无惧坎坷，从容通过。

      顺利通过了最艰险的通麦天险，在被誉为中国小瑞士的鲁朗吃过当地著名的石锅，CX-5又带着我们一路向上攀爬，在攀爬陡坡的过程中，CX-5的HLA坡道起步辅助系统发挥了巨大的作用，每次在坡道停车时，HLA都会自动启动，在坡道起步时，松开刹车切换至油门的过程中，自动维持刹车状态，踩下油门后，则可以快速平稳起步，完全消除了坡道起步停车时的溜车现象，让坡道启停如履平地，使人十分省心。一路来到了海拔4385米的色季拉山。在这样的高海拔地区，CX-5仍然动力强劲，操控灵活，这要归功于CX-5使用的创驰蓝天动力系统，这款创驰蓝天汽油发动机的压缩比高达13:1，大幅提升了发动机的工作效率和省油性，最大功率达到了144kW，而与之匹配的创驰蓝天变速箱大幅扩大锁定范围，提升传动效率，实现了媲美手动变速箱的直接驱动感。如此卓越的动力系统，使CX-5动如脱兔，无论何种情况，都能迸发出强劲动力。

      离开色季拉山，下山就是本次旅行的终点林芝了，这一路上，CX-5不仅仅给大家带来了各种惊喜，更是给大家带来了安心驾驭的驾乘感受。都说一个人一辈子一定要去一次西藏，让我们与CX-5结伴同行，去完成心中的梦想吧！