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创驰蓝天技术再次成为大众关注的焦点，为了让大家看看创驰蓝天发动机到底有多牛，马自达工程师和汽车之家专业编辑，特别拆解了一台创驰蓝天发动机，为大家细数它的种种技术革新。下面就让我们带着大家，深度了解一下神奇的创驰蓝天发动机吧~

至今为止，内燃机虽然经历了多次改良，但是还有很多损耗存在，影响其燃烧效率。排气损失、冷却损失、泵耗损失、机械阻力损失，这4项损失占全体损失的绝大部分。如何将这4项损失降到最低，是实现理想燃烧的重点。因此，马自达工程师们首先想到了提高压缩比来提高燃烧效率，改变发动机的性能。
创驰蓝天发动机突破性地达到了13:1超高压缩比，这是此款发动机的最大亮点，但同时也是在开发过程中的最大难题。

下面问题就来了，在提高压缩比的情况下不可避免的一个问题就是：如何避免爆震现象发生？马自达的工程师们并没有选择增加部件，而是专注于提高燃烧特性，排气特性等基本特性，从而克服了高压缩比所带来的异常燃烧的爆震现象。这就不得不提到独特的4-2-1排气歧管的功效了。

4-2-1排气歧管多用在改装车上，其最显著的功效就是抑制排气干涉，提升气缸排出废气的效率，能增强发动机低转扭矩输出。如果采用4-1排气歧管的话，在2000-8000rpm的工作范围内，排气行程相邻的两个气缸的排气压力会相互干涉，导致废气残留量的增加，气缸温度上升，高温导致混合气被提前点燃，就会产生爆震。而4-2-1排气歧管很好地解决了排气干涉的问题，成就了创驰蓝天发动机 13:1的超高压缩比。

除此之外，创驰蓝天汽油发动机还采用了深凹坑的凸顶活塞。凸顶活塞由于顶部向上凸出，从而缩小了燃烧室容积，提高了压缩比，同时还能帮助稳定燃烧。同时低张力活塞环、轻量化活塞/连杆/曲轴等技术都让发动机的燃油效能得到了极大的提高。

从当初转子发动机的辉煌，到现在备受瞩目的创驰蓝天技术，不同寻常、打破常规，为了营造更加美丽的蓝天，对技术不断改进，彰显了马自达开发团队永不放弃的挑战精神。