上海骏佳雷克萨斯汽车销售服务有限公司

上世纪80年代末至90年代初，凝聚着时代机械顶峰工艺的雷克萨斯LS系列缔造了欧美汽车市场豪华车型的全新标准。浮华易逝，风格永存——25年之后，它们依然闪耀着难以抗拒的光芒。年少时曾将LS系列视为“Dream Car”的萧善鸣寄情于这样的时代经典，他的两辆LS精品收藏成就了一段光阴传奇。

在深圳市中心的莲花山脚下，有一片依山傍水的“花卉世界”。行至葱郁小径的尽头，首先映入眼帘的，便是萧善鸣的CDM Works工作室。在一排排培植花草的暖房之间，这样一家类似于国外“Garage”（车库）概念的汽车工作室显得如此与众不同。“花草随意，爱车随心，”萧善鸣笑着说，“人来人往的汽车城不是我所喜欢的氛围。而这里，清净简单，最适合让人沉下心来与自己的‘爱人们’对话。”

话音未落，顺着萧善鸣视线的方向，两辆光洁如新的雷克萨斯黑色轿车静静地停在工作室大厅一角。这是两辆生产于上世纪90年代末和世纪之交的雷克萨斯LS 400和LS 430。“或许每个人心中都有一辆自己的‘梦想之车’，而我的‘Dream Car’，就是雷克萨斯LS。”回想这些略显久远的故事，萧善鸣却像在叙说昨日之事一般历历在目。

萧善鸣与雷克萨斯的缘分始于他的童年时代：九十年代初的中国，鲜有家庭拥有私家车，更谈不上汽车文化；萧善鸣了解汽车的途径竟是从漫画书、电子游戏、卡通片和电视广告开始的。“说来你们可能不相信，我第一次见到雷克萨斯LS是‘街头霸王’里。”与当年的普通少年一样，这些红极一时的电子游戏也是萧善鸣的课余消遣；但当多数人只记得游戏角色、作战技能的时候，萧善鸣却对“街霸”游戏里的LS 400念念不忘。“没错，我记得很清楚，其中一关做最后任务时屏幕上就会出现一辆雷克萨斯LS 400，”他说，“当时我一下子就被这辆车不怒自威的气质征服了，为了多看看它，每次我都特意回到这一关重新玩！”

在由无数个片段组成的记忆之中，总有一些事物，能够在不经意的一瞬间触动了你的心——这样的感受正是萧善鸣对于雷克萨斯LS经典之美最恰当不过的描述。如果说，萧善鸣与雷克萨斯LS 400的“一见钟情”还是孩童时代的懵懂情愫，而他与雷克萨斯LS 430便可称得上是“知遇之交”。“我记得那是一则香港电视台播出的电视广告。高脚玻璃杯搭成的香槟塔放在雷克萨斯LS的发动机舱盖上，金色美酒缓缓倾注而下，车子启动，杯塔纹丝不动，”萧善鸣说，“动与静的对比，让我一下子记住了LS强劲动力性能背后的沉稳与含蓄，这正是雷克萨斯令人倾心的珍贵格调。”

萧善鸣的雷克萨斯LS 400于1999年出厂，属于1994年首秀的第二代车型。这一代车型率先引入了电控动力转向系统，从根本上提升了车型的整体操控性，也是世界上最先采用电动可调/伸缩方向盘的豪华车型之一。LS 400代表着当年造车技艺的高峰，也是今日的典范杰作。“三表盘设计犹如名表，直到现在也丝毫不会过时，T形中控台在当年更是独一无二。”这些内饰上的设计亮点在萧善鸣眼中是“非常有型”的。众多精密细致的科技配置，不仅超越了时代，更在当年给欧美豪华车市场造成了一场“强震”。

他的另外一辆座驾则是2000年首次发布的雷克萨斯LS 430，他的这一辆出厂于2003年。这代车型在轴距和高度上都作出了大胆提升，悬挂系统也进行了全面革新，搭载的全新4.3升V8发动机令这辆豪华轿车的加速表现直逼高性能跑车，此外，它还拥有先进的碰撞安全车身。自1997年至今，雷克萨斯LS车型在美国J.D.Power的最可靠车型研究（豪华车细分市场）中16次排名第一，而美国《消费者报告》杂志（Consumer Reports）也曾给予雷克萨斯“最可信赖汽车品牌”的高度评价。“诞生至今25年，无论是外观、内饰还是性能，LS依然为人们所称道。而与它同年的其他车型，几乎都已淡出了我们的记忆，”萧善鸣说，“所以，面对这两辆如此具有收藏价值的汽车，你让我怎能不动心？”

作为资深车迷和专业汽车网站的创始人，萧善鸣经常有机会接触普通人难得一见的车型，他坚信“不是每一辆老车都是经典，更不是每一部旧车都值得收藏”。近年来，随着国内收藏热持续升温，萧善鸣见了太多的盲目追捧和跟风购入，听过许多车迷高价投资却物非所值的故事。“除了有必要的专业知识和技术能力能够准确判断车况和定位市场行情之外，我也希望每一个准备收藏老车的车迷都能‘从心出发’，当你真正爱上一辆车之后，它在你的眼里就不仅仅是一件藏品，而是凝聚着你的情感和记忆的有机载体，”萧善鸣说，“我们的论坛会员从几百人发展到如今的十多万人，正是对车的热爱才让我们大家走到了一起。我也希望通过对汽车经典设计的分享，相互切磋，共同提高我们对汽车的鉴赏水准。”

“玩车”成就了萧善鸣的一番事业，也让他得以以车之名，汇聚爱的力量。善鸣所创办的网站不仅是车友交流、获取新资讯的平台，在他的倡议下，网站还常常举办回馈社会的公益活动。“Love On The Road”是他们固定的年度项目之一，由会员们自发组成的车队兵分几路前往不同的目的地，为山区里的贫穷学童送去关怀。这样的活动萧善鸣已经坚持做了好几年，每一次行程都由他全程策划，各项细节都一一清楚，甚至能够清晰地说出具体的日期和捐赠物资精确到个位的数量。

说起探访山区学校的情景，一直谈笑风生的萧善鸣收起了笑容：“有的教室甚至连黑板也没有，把墙涂黑就当黑板用了，看了真叫人心酸”。第一次探访，由于缺乏经验，车队到达的时间比预定晚了1个小时。“当我们走进学校，看到孩子们竟然一直坐在操场的土地上等我们，那一刻我心里觉得特别内疚，孩子们渴盼的眼神让我一直忘不了，”萧善鸣说，“从那以后，我们去任何地方探访，再也没有迟到过。”今年，公益项目仍将继续，“虽然我们送去的物资并不算丰厚，但我们希望这一点点善举，能让孩子们从小懂得施予是福，学会乐于助人，这远比直接捐钱意义重大。”

（萧善鸣在2013年“Love on the Road”慈善项目中为广东省肇庆市怀集县冷坑镇桐光小学的孩子们送去急需的文具、衣物和百余套课桌椅）

每年下半年，萧善鸣都会频繁出差，他很享受这种在路上与爱车作伴的美好时光。因工作关系，萧善鸣有机会深入各大车厂内部，与国外技术专家深度交流。“其实，我才是公司最优秀的‘技师’，”他顺手拿起茶几上的一个木制茶叶罐，“你看，这样的纹路其实很美，或许会成为我改装时的灵感来源。”

在一次美国改装车展上，一位韩国车主得知萧善鸣来自中国，语带不屑地对同伴说“中国人不懂改装，他们只懂山寨”。这次不愉快的经历让萧善鸣在心中暗暗发誓一定要做出独一无二的“中国Style”。“别人改车，很多会抄袭或者模仿欧美的样式；我改，必须要原创的、中国的。”在对LS 430的改装方案中，他加装了气动悬挂、车身包围并更换了轮圈——典型的“海拉”改装风格更加完美地体现出LS 430豪华旗舰的气质。下一步，他还准备把座椅饰边换为传统桃木，将如意结、龙凤纹章用在内饰上，令传统中式元素与雷克萨斯精美的做工水乳交融。

“道路就是生活。”大文豪凯鲁亚克如是说。这两辆雷克萨斯LS车型是萧善鸣人生的见证者，也是同行者。“我还有一个小小的心愿：下一次到国外车队巡游时，我会开着这辆LS 430打头阵，让全世界的车迷都看一看我们中国新一代的改装文化，”萧善鸣说，“它们会陪着我，一直走下去。”

“看到我的这两部车之后，周围很多朋友都陆续开始收藏雷克萨斯的经典车型。在我看来，汽车不是代步工具，而是个人价值的体现”。

（在加装了气动悬挂、更换了车身包围和轮圈后，LS 430不怒自威的王者气势淋漓尽显）