上海骏佳雷克萨斯汽车销售服务有限公司

海外媒体日前给出了雷克萨斯品牌各车型名称解释，包括LS、ES和LFA等整个产品系列，盖世汽车网整理如下。

LS

LS=“Luxury Sedan”，豪华轿车。

大约25年前，雷克萨斯决定进入大型豪华车细分市场，新产品定位于拥有奢华流畅的外观，能够在道路上走热数十年，于是第一代雷克萨斯LS应运而生。60名设计师、1,400名工程人员、2,300名技术专家和200多名提供支持服务的工人参与该项目，开支以百万美元计。

IS

IS=“Intelligent Sports”，智能运动。

雷克萨斯IS定位于兼顾实用性和运动性能，得益于其V6发动机。第一代雷克萨斯IS虽然沿用了丰田Supra的2JZ-GE非涡轮增压版发动机，但经过悉心调校依然具备出色的运动性能。

GS

GS=“Grand Sedan”，大型轿车。也有解释认为=“Grand Sport”，大型，运动。

虽然雷克萨斯GS在该品牌产品阵容中只是中等规格，但GS的名称表明该车强调豪华特点、内部空间和舒适性。第一代和第二代雷克萨斯GS同在日本本土销售的丰田Aristo共用平台，低底盘等特点非常明显。

由于该车采用类似轿跑的外形，因此“Grand Sport”也言之有据。

ES

ES=“Executive Sedan”，行政级轿车。

西方所指的行政级轿车即中国市场的C级车，例如豪华车中的宝马5系。在豪华车领域，最初属于门槛级别。而之后豪华品牌逐步下探至大众化品牌的中级车和紧凑车，也有观点将豪华品牌的中级车和紧凑车称之为“高档”（Premiere），而非“豪华”（Luxury），以表示同真正的豪华车区分开。

HS

HS=“Hybrid Sedan”，混合动力轿车。

雷克萨斯HS搭载了混合动力系统，在车身类别上属于Sedan四门轿车。该车也被戏称为“Harmonious Sedan”和谐轿车。该车在尺寸上比CT型号略大，腿部空间也更充裕；动力为一台2.5升直列四缸发动机，以及一台电动马达，动力驱动前轮。

CT

CT=“Compact Touring”紧凑旅行车，或者“Creative Touring”创新式旅行车。

雷克萨斯CT系列名称有两种解释，一些媒体倾向于后一种，原因是该车是首款搭载混合动力的紧凑豪华车，具有创新意义。动力系统实际上来自于丰田普锐斯，由1.8升阿特金森循环发动机和e-CVT系统构成。

SC

SC=“Sport Coupe/Convertible”，运动型轿跑/敞篷车。

该车采用经典的发动机前置后轮驱动构型，具有宽敞的内部空间。第一代车型只有轿跑版本，同丰田Supra非常接近。2010年该车停产，很大程度上是吸引力不及竞争对手。

RC

RC=“Racing Coupe”，轿跑赛车。

该车具备出色的外观和运动性能，可被视为IS的轿跑版，在设计元素和动力系统上具有诸多关联性。

LFA

LFA=Lexus F-Sport Apex，雷克萨斯F运动之巅。

雷克萨斯LFA是该品牌最强的超跑，也是其打造的最复杂精密的运动机器。该车大量采用碳纤维材料和轻质铝材，两座构型，前置4.8升V10发动机，适配自动变速箱。

X系列SUV

雷克萨斯的GX、LX、NX和RX等都采用了X后缀，代表跨界“crossover”，同时也指“4x4”，四轮驱动。

上述车型名称后面跟随的数字往往同动力总成相关，例如雷克萨斯IS250搭载2.5升发动机，但并非所有型号都是数字后缀直接同排量挂钩，尤其是混动型号。

其他一些后缀解释

h-“hybrid”，混合动力，例如雷克萨斯GS450h。

F-FujiSpeedway，富士赛道，日本著名赛道，往往是雷克萨斯新车测试场地。同时也可以指“Flagship”。

FSport-同单一的F后缀不同，这里是F系列运动增强型号，类似宝马M系列。

L-“Long”，加长，例如雷克萨斯LS600hL加长轴距版。

LF-“LexusFuture”，雷克萨斯未来。不同于雷克萨斯LFA，这里用于探索雷克萨斯未来的概念车。