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改变豪华车的定义——第二代LS
类别:公司新闻时间:2015-05-21 16:02:43
雷克萨斯LS车系的研发是一部耽迷细节的典史。如此非凡座驾出自杰出团队之手,堪称精良工程卓作。
【改变豪华车的定义】
在举世瞩目的第一代LS发布时隔五年之后,1994年10月,雷克萨斯任命资深工程师冈本一雄为第二代LS的CE(Chief Engineer,总工程师),统筹LS后继车型的开发。考虑到第一代车型深受各界好评,所以第二代LS从外观造型上和第一代LS几乎毫无分别,但高达90%以上的部分利用了当时近乎所有的最新技术,来进行重新设计和开发。
更低的风阻系数,降噪燃效表现卓越
研发初期,一直为雷克萨斯各类车型的工业设计提供支持的Calty Design Research中心为开发团队提供了20种造型方案选择,最终,为了延续深受欢迎的第一代车型的风格,选择了最为保守的几乎与过去相同的造型风格。但虽然表面上改变不大,可实际上这样的外表再加上各种降阻措施,让第二代雷克萨斯LS将风阻系数降低至当时全尺寸豪华车当中甚为优异的Cd:0.28。更低的风阻系数带来了更低的风噪,进一步加强了雷克萨斯LS车系一直拥有的车厢内噪音表现方面的优势。同时,也对燃效的提高做出了一定贡献。
表现卓越的安全性、行驶性能和空间
在车架方面,开发团队设计了更有效和面积更大的溃缩区,让车辆在遭遇碰撞事故时候的吸能性能表现更强,提高了被动安全性能,并降低了与行人碰撞时对行人造成的伤害。而通过将前轮的相对位置前移,辅之以转向机构改良,转向半径得以减低,让车身庞大的雷克萨斯LS能够在相对局促的城市中更为游刃有余。也由于前轮相对位置前移的缘故,第二代雷克萨斯LS的轴距相比前代车型,加长了35mm,达到足足2850mm。
虽然加长的35mm轴距几乎没有用在车身中段的乘员舱,但得益于雷克萨斯一向引以为傲的空间优化水平,在车身外部尺寸与前代车型几乎完全相同的情况下,其室内长宽高达到了2095mm*1540mm*1180mm,相比前代车型的2010mm*1515mm*1160mm有了全面性的提高。大幅的空间优化进步,也让雷克萨斯第二代LS成为同时代的全尺寸豪华车当中室内空间,尤其是后排空间(相比前代车型,大幅增加了66mm)最大的一个,就算是以今天的标准来看,其车内空间依旧堪称宽阔。