上海骏佳雷克萨斯汽车销售服务有限公司

雷克萨斯LS车系的研发是一部耽迷细节的典史。如此非凡座驾出自杰出团队之手，堪称精良工程卓作。

【改变豪华车的定义】

发动机优化、变速箱改良及车身轻量化带来GT跑车一般的加速性

得益于加工工艺和技术的进步，第二代雷克萨斯LS使用了更大比例的高张力钢材，这不仅对碰撞安全性能有所助益，同时也让车身结构更为坚固，行驶中产生的不良震动更少。同时，更让车身的轻量化水平大有提高，在车内舒适性配置水平提高，所占重量更大的情况下，整车的整备质量相比前代车型下降了足足90kg，从而让加速性能、制动性能、操控极限、燃效表现等各方面一律有着长足进步。

第二代雷克萨斯LS还使用了经过重新优化、并使用更精密的加工技术的1UZ-FE型4.0L V8自然吸气发动机，最大功率265ps/5400rpm（相比前代提高5ps）、最大扭矩363Nm/4600rpm（相比前代提高10Nm），以及由雷克萨斯和Aisin AW合作研发、Aisin AW方面代工的全新A340E型4前速自动变速箱（是的，第二代雷克萨斯LS搭载的A340E型变速箱出现的较之第一代雷克萨斯LS搭载的A341E型变速箱更晚，并且是后者的替代产品）。

得益于动力性能的增强、变速箱的改良、以及车身的大幅轻量化，新的LS 400在0-100km/h加速性能方面相比前代车型整整快了1秒，达到了7.5秒，属于同时期V8发动机全尺寸豪华车中的最佳水平，在拥有近乎同时期的其他八缸全尺寸豪华轿车中最高燃效表现的同时，压倒同时期的其他八缸的动力性能，甚至，比起同时代一些GT跑车，其动力性能也不逞多让。

强化制动性能，升级安全配置

第二代雷克萨斯LS换上了四活塞前刹车卡钳以及更大尺寸的刹车碟，替代了原有的刹车卡钳、刹车碟，在进一步强化制动性能的同时，让制动过程更为平顺。

而在第一代LS本身就拥有相当大优势和良好口碑之处——例如安全配置、舒适性配置等，第二代车型进行了进一步升级。例如更有效、面积更大的溃缩区，此外还有重新设计的可溃缩的转向柱（可防止严重碰撞时，转向柱被外力压向车身内部）、进一步优化的座椅人机工学设计等等。