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雷克萨斯IS200t到底是部什么样的车
类别:新车到店时间:2015-10-16 13:45:39
挺有代入感的一段视频解说,相信您看完对IS200T也会产生悸动。
雷克萨斯新款IS全系换装2.0T发动机并匹配8AT变速箱,价格区间为36.9-48万元。在新推出的四款车型中,售价36.9万元的F-Sport版最具性价比,在提供丰富配置的同时,还拥有漂亮的运动套件,这对于年轻的消费者具备很高的杀伤力。
漂亮、运动的外观本就很容易打动年轻消费者,再配合车系中最低的售价,更是让人心动。而在满足以上两点的同时,它还提供了比较丰富的配置,以及4年或10万公里的免费保修保养,于是乎,竞争力也得到了提升。
● F-Sport的配置有点儿“以下犯上”
配置方面,这款入门级的IS F-Sport拥有很多“以下犯上”的配置,这让它在性价比方面显得更加突出。
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从表格中我们也能看出,F-Sport版车型在配置方面确实有它的独到之处,这种把更高配置提前下放的做法确实比较容易打动消费者。
当然,同样是F-Sport版车型,在换装2.0T发动机之后,曾出现在IS250 F-Sport上的“发动机发生器”被取消,它是用来营造更加低沉的发动机声音的。而现在被取消了,也许是因为厂家觉得200t车型的动力已经够充沛,不在需要这种感官上的刺激来取悦驾驶员了。
除了以上这些亮点配置外,F-Sport版提供的日常配置也不少。比如说...
当然,只看F-Sport的配置并不能体现出它在性价比方面的表现,于是我特意准备了IS的全系车型配置表,对比下就显而易见了。
前文也已经提到,老款雷克萨斯IS在德系三驾马车面前的竞争力已经日益减弱,新车型在换装了2.0T发动机后,首先在动力方面超越了对手,那么在配置上它会有优势吗?
▲ 总结
通过与同价位竞争车型的对比我们发现,IS F-Sport版虽然在配置数量上不占优势,但缺失的那些配置也基本上都是提升舒适性的,对于日常用车和整车安全系数并没有太大的影响。
不过话又说回来,竞争车型的市场优惠幅度都要比雷克萨斯IS大一些,并且它们在国产后入门级车型的售价也已经下探到20万元区间。再加上它们都已经经过加长,空间上的优势是雷克萨斯IS望尘莫及的。
所以说,这款IS F-Sport非常适合预算够,并且对于车内空间不太看重,而且年轻(至少内心年轻)的消费群体。他们对车的动力表现比较看重,并且嫌BBA太大众化,而且IS的4年或10万公里免费保修保养也让后期养护变得非常省心。