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在这次旅行之前，我其实对这台雷克萨斯NX已经有一定的了解了，之前做各种选题的时候都与这台车有所接触，它给我最大的印象就是——安静，除此之外，还有舒适、轻便等一系列标签。

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用这台车做一个叫做“圣境之旅”的主题活动，想必是再合适不过的了。

这么优雅的一台车，走在神圣美丽的背景之下，浑然天成的感觉由心而生，这绝对是大自然的馈赠。 

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我们的行程从襄阳出发，途径武当山，神农架最终到达宜昌市，全程四天，可以说行程被安排的满满当当，玩儿的也相当充实，最重要的一点是，全程风景优美，环境宜人，不想享受其中都难呢。

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第一天大家精气神都很足，从早上的集合就能看出来，大家都在相互了解攀谈，气氛融洽。

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我们一车三个人的行李也都在车上。几个专业级的相机防摔箱和三个一米多长的三脚架都被塞进了后备厢，电动尾门闭合的一刹那我们三个人同时显露出了差异的目光，NX的“胃口”还真不小呢。

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NX的高速行驶感受很好，拥有豪华车的行驶质感，隔音效果超好，车辆对路面的反馈也可以直接的表达在方向盘上。 原图

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服务区里随处可见之前发生的惨烈事件，时刻警醒着现在的人们，安全驾驶，小心出行。其实一上午的行程大多都是在高速上度过的，更多的精彩要从下午正式开始。

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在头车经过武当山收费站之后，手台里透露出了爆炸性的内容，“收费站的姑娘特别好看！”

后来所有车都出了收费站之后大家还都在手机里品味着收费站的姑娘，说来也巧，去年在另一个活动经过此地的时候，同行的驾驶员们也都对这里的收费员情有独钟，看来武当山收费站的收费员有着相当高的就业标准。

说说笑笑一抬头，武当山到了，朋友们，要净化净化心灵了。

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我们在景区里通过这种大巴通勤，NX可以在酒店休息休息啦~

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在这宾馆住过的是不是就都会八卦了。

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导游在车上教我们行礼的姿势，右手握住左手的拇指，左手盖住右手，这样握拳即可。

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在武当山里边信号并不完善，移动只有2G信号，有时候甚至是无服务。

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原生态那固然是极好的，螳螂都能与人们亲近到这个份儿上，可见这里的环境相当之好。

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武当山的景色，不用多说什么，仔细去品读每一张照片吧，这里实在太美了。

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其实我是恐高的，其实我是不敢往下看的，其实上缆车我是拒绝的。

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这样的画面还是感觉不错滴。

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雷克萨斯NX圣境自驾之旅第二天：在路上

今天的行程要从武当山前往神农架，说来也巧，这段路基本上没有什么高速，据说高速正在施工，我们在国道上体验了一天雷克萨斯NX带给我们的全方位驾驶感受，为什么是全方位？因为国道实在是太复杂了，在这一路上什么样的情况都遇到了，虽说路况还不算艰苦，但是毕竟路途遥远，一台舒适的车很有必要。

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睁开眼才知道酒店挨着一个国际武术学校，我说怎么晚上那么多练功的呢。

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到哪都能碰见爱骑车的车友，真心佩服他们的毅力。

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山路陡峭，雷克萨斯NX的转向助力轻盈，拐多少弯都不累，山路十八弯在眼前也不过是几次随意的方向转动，身体不会跟着弯道倾斜，胳膊也不会感受到酸痛，这也是这台车的设计理念，并不是要多运动，而是要在运动的时候告诉你可以有多舒适。

其实不单单是驾驶舒适，乘客也可以在享受山路的同时不那么辛苦，略带包裹的座椅能够提供良好的支撑，悬架更是能够给你提供适当的硬度，简单来说，这台车的舒适性真的很“雷克萨斯”。

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一路上进入山区，越走越凉，越走越冷，最后大家都拿出了羽绒服。

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最后拿了路边两朵小花，还真漂亮，小花儿们千万不要怪罪于我，今天的行程很简单，就这样结束了~为明天开心之行做好准备。

雷克萨斯NX圣境自驾之旅第三天：云、雾

第三天，我们在神农架修整了一天（辛苦的玩儿了一天），早上起来还没吃饭，就被拉上了大巴，上了这台车之后才庆幸自己，幸亏起晚了没吃早饭，要不然全得漾出来。

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进景区不仅要刷门票卡，还要刷指纹，当然我们统统都要下车，刷好了再上车晃悠。

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在休息区看到了有毒蛇的字样，小伙伴们毫不犹豫的就冲上去了，这帮人，你们先去，我看着你们。

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景色优美，我就喜欢这种颜色错综复杂的聚集在一起的景色，看起来很丰满，也很惊艳。

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看这车牌号，这也太顺了吧，要不说能开这么快呢。

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景区里不知是云是雾的东西一直围绕着我们，基本上能见度为5米。

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我们在景区里走这，突然有人喊了一句有野人，给我们激动坏了，回头一看，我觉得大妈也就是没听见，要不然一榔头肯定扔过来了。

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我们在神农架景区体验了最有名的大九湖景区，其实这里更像一个大型的徒步景区，在九个湖中间就能走上一阵子，同时这里的景色也不会让你失望。

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随着这头山羊的回眸，今天一天的行程也结束了，明天我们将抵达宜昌，观赏最为壮观的三峡大坝，结束我们这一次的行程。

雷克萨斯NX圣境自驾之旅第四天：游三峡

最后一天的行程，说来有些伤感，一起经历了几天的朋友们马上就要散了，不过这对于雷克萨斯这个大家庭来说，他们只是刚刚开始，因为雷克萨斯而走到一起，还会因为雷克萨斯走的更远。

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出发前的车队整齐到不可理喻。

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在去三峡之前必须要走三峡专用路，像高速一样，几十公里，但是没有这个“车辆信息登记单”是根本没法过去的，武警把守，想办理并不需要花费钱财，有三峡的门票即可。

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下午的项目是游览三峡，对于三峡，我更多的想法是，去看看，单纯的去看看，因为这地儿太有名儿了，我又没来过，所以没有任何别的目的，只是想来看看。

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三峡大坝位于中国湖北省宜昌市境内，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里；是当今世界最大的水利发电工程——三峡水电站的主体工程、三峡大坝旅游区的核心景观、三峡水库的东端。

三峡大坝工程包括主体建筑物及导流工程两部分，全长约2309m，坝高185m，工程总投资为4954.6亿人民币，于1994年12月14日正式动工修建，2006年5月20日全线修建成功。

经国家防总批准，三峡水库于2011年9月10日零时正式启动第四次175米试验性蓄水，至18日19时，水库水位已达到160.18米。2012年7月23日，三峡枢纽开启7个泄洪深孔泄洪。上游来水流量激增至每秒4.6万立方米。2012年7月24日，三峡大坝入库流量达7.12万立方米/秒，是三峡水库建库以来遭遇的最大洪峰。原图

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这四天其实很快就结束了，我并没有感受到这段路有多艰辛，反而景色真的是美不胜收，在武当山和神农架那里，真的感受到了车在圣境中游走，我突然开始怀念这段旅行，那句话说的对，“不是每段行程，都可以叫做旅行”