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我跟车子一直相处得挺好的，友谊的小船怎么说翻就翻了？！

首先明确一个概念，水箱的标准说法叫散热器，而且里装的不一定是水！有的车主为了省钱省 事儿，可能会直接加注水，这是不对的！正确的做法是加注冷却液。冷却液，全称应该叫防冻冷却液，是有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却 液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，而且定期更换。

水箱为啥会“开锅”？

水箱开锅的原因有很多，可能是车子发生了一些机械故障，也有可能是平时保养不到位，不过最根本的原因还是车子的冷却系统停止工作。主要原因有：

1.冷却液液位超过上限或低于下限。这个不用解释，按照车辆使用手册的要求加注冷却液就可以了，多了、少了都不行。

2.水箱锈蚀。如果水箱里面进了脏东西，例如泥土、雨水之类的，水箱内部容易锈蚀，导致散热能力变差。

3.水箱外部需要清洁。车子行驶时间长了，水箱外面会被脏东西、虫子尸体糊住，导致水箱散热效果下降，正确的清理水箱外部方法之一是用高压气体吹干净。

4.水箱漏水。水箱漏水会使水循环受阻，严重的引起水箱“开锅”。

5.水箱盖盖不严。由于冷却系统必须为全封闭，水箱盖密封性变差，将会影响冷却液循环效果，使冷却液消耗。

6.散热器风扇发生故障。风扇停转必然会导致水箱散热效果变差，导致“开锅”。

7.水泵坏了。水泵由曲轴皮带带动，水泵叶轮推动冷却液在整个系统内循环，水泵损坏就导致循环停止。

8.节温器大、小循环转换工作不正常

恩，问题来了…

节温器的大循环和小循环是什么？

冷却液大循环：冷却水温度升高时（超过86℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套。

冷却液大循环路线为：水套→节温器主阀门→散热器上水室→冷却管→散热器下水室→水泵进水口→水泵→水套。 

冷却液小循环：冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。

冷却水小循环路线：水套→节温器旁通孔→旁通管→水泵进水口→水泵→水套。

简单而言，冷却水大循环就是冷却液经过水泵、水箱散热再回到发动机水套；小循环就是在冷却液不是很热的情况下直接从水泵回到发动机水套。那么...

“开锅”之后该怎么办嘞？

1.发现水温异常升高或前机盖里面有“白烟”，如果是低速行驶（≤60km/h），可以立即找到方便停车的地方停车熄火，打开前机盖散热；如果是高速行驶（＞90 km/h），也需要尽快靠边停车，不过要让发动机保持怠速转一会，带走热量。

2.停车的时候一定要选择安全的地方，而且通风良好，这样停好车后打开前机盖才能方便散热。

3.等到水温表指针降下去后，再熄火，在无法判断故障原因的时候，只能寻求救援帮助。

4.最重要的一点，千万不要在“开锅”后打开水箱盖，高温液体和气体喷出来可就不好玩了。

对于咱们一般车主，是不是就没法预防“开锅”了呢？非也！

怎样预防水温过高“开锅”？

1.定期对冷却系统检查保养，特别是水箱、风扇等可以看到的部件；平时看看冷却液液位，如果缺了就要赶紧加上。榜哥在这提醒您，最好加注冷却液，一般矿泉水或自来水会在加热后产生水垢，长期以往会腐蚀水箱。

2.定期对水箱表面进行清理，上面粘的灰尘、异物、小虫子尸体都要尽量清理干净。不过，清理的时候，千万不要用高压水枪冲洗，这样会损坏水箱的散热鳞片，可用抹布擦拭或用高压气体吹干净。

要是用这种方法给你清洗水箱.....你会不会打他？

3.行车过程中建议您时不时看看水温表，如果温度超过平时的水温就要注意了，太高的话就要尽快停车检查，以免车子抛锚。