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夏天到来了，总感觉自己的宝马使不上劲，其实，或许极有可能是积碳让你的爱车有些“堵”着了，在高温天气尤其明显。

收集了各大汽车保养群里的回答，从节气门-进气道-进气歧管-进气阀-喷油嘴-燃烧室-三元催化-发动机内部，全面阐述发动机各个部位的积碳该如何正确清除：

节气门积碳：

去维修店，让修车师傅拆洗，千万不要用化油器清洗剂去清洗，一定要用专业的节气门清洗剂，好的节气门清洗剂能给节气门翻板镀一层阻隔膜，能防止沉积物再次附着在金属表面。但是大部分修车行会用化油器清洗剂来给你清洗，因为用化油器清洗剂洗完的节气门会脏的比较快，这样能频繁增加你的进店次数……好吧，都是套路。

进气道、进气歧管的积碳：

这个部位的积碳一般车主都不重视，认为怠速抖动，加速不畅只要清洗了节气门就OK。其实不然，进气道、进气歧管的积碳越多，油气混合的比例就越不精准，所以导致进气量不足、加速不畅、油耗飙升。所以进气道的清洗是非常重要的。

除了拆洗，目前最有效的办法就是去4S店里“打吊瓶”，所谓打吊瓶就是用专业的化学制剂通过免拆清洗设备接入发动机的进气导管，随着发动机运转将雾化后的化学原液自动带入进气系统的每个角落，清洗率能达到80%以上，但是正规店铺的价格你懂的，上千块钱打底。

喷油嘴、燃烧室积碳：

这俩部位最简单，用汽油添加剂就能解决，但是也分两种情况，因为现在直喷车越来越多。

直喷车的喷油嘴在燃烧室内部，所以需要含PEA（聚醚胺）的燃油添加剂来清洗喷油嘴和燃烧室的积碳，PEA这种化学成分在高温区（燃烧室内部）有优良的清洁能力，市面上的添加剂大部分以PIBA（聚异丁烯胺）为主，直喷车千万不要用这种添加剂，用了反而增加燃烧室积碳