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宝马集团联合发布跨行业白皮书

类别:公司新闻时间:2019-07-15 11:34:36

在全新“战略”的指导下,宝马集团不断深化A.C.E.S.未来出行创新领域的发展,以期真正转型成为高档出行领域领先的科技公司,为客户提供领先的未来出行体验。近日,宝马集团联合发布《自动驾驶奉行安全》的跨行业白皮书(简称“白皮书”),宣布与合作伙伴安波福、奥迪、百度、大陆集团、戴姆勒、菲亚特-克莱斯勒、HERE、英飞凌、英特尔以及大众集团共同制定相关标准,这标志着宝马集团在实现高度自动驾驶及完全自动驾驶的进程又向前迈进了一步。

宝马集团始终坚信,采用正确的驾驶辅助系统和自动驾驶技术将使出行更加安全。为此,白皮书汇聚符合SAE(国际自动机工程师协会)自动驾驶分级标准中L3和L4级别所有常见、有效的自动驾驶安全方法。白皮书对自动驾驶安全相关主题进行清晰解读,将逐渐实现自动驾驶技术“比驾驶员更安全”这一终极目标,其目标读者包括媒体和出版社、监管机构、自动驾驶行业从业人员、保险公司以及任何将参与未来行业标准化的相关人员。

白皮书对汽车制造厂商和关键技术供应商的当前成果进行分析,系统化地将安全标准分解为设计安全的能力、要素和基础架构,并总结确认/验证方法,从统计角度阐述积极风险平衡这一概念。白皮书旨在推动行业指引框架的建立,迈出行业标准化的一步,这将有助于汽车出行领域的所有公司,无论传统汽车制造厂商、初创科技公司还是关键技术供应商,都能够深入理解自动驾驶安全。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示:“宝马集团正对自动驾驶进行系统性和前瞻性的投入,而在这个过程当中我们最为关注的是可靠与安全。中国的市场之大、交通条件之特殊加上中国在数字化方面的独特优势,势必让中国成为自动驾驶推广的前沿。我们希望在这一进程中扮演先锋角色。”

从驾驶辅助到L2级自动驾驶,触手可及的便捷与安全

 

自动驾驶科技离我们的日常生活并不遥远,目前诸多前沿自动驾驶科技已在BMW量产车型上投入使用。新BMW 7系、创新BMW X7及全新BMW X5等车型已经提供L2级自动驾驶功能。比如,这些车型搭载的解放双手低速跟车功能,在条件允许的情况下,使驾驶者可在车道线清晰的高速和快速路上,车速低于60公里/时的情况下从方向盘上放开双手,并让车辆跟随前车自动行驶。当用户使用解放双手低速跟车功能时,位于方向盘后方仪表盘位置的驾驶员监控摄像头会时刻监测驾驶员的双眼,关注驾驶者的状态,确保行驶的安全性。

此外,BMW首创、同级独有的沿记录轨道自动倒车的自动泊车辅助系统同样代表了宝马集团在自动驾驶技术方面的领导地位。在狭窄的空间或驾驶者无法清晰观察后方情况时,系统可以在车速低于35公里/时的情况下存储车辆行驶轨迹,并通过存储的最后一次前进操作,让车辆沿着原行驶轨迹倒车行驶50米,这一技术的应用,有效解决了空间狭小情况下倒车难的问题。

积极推进技术创新,宝马引领自动驾驶发展

宝马集团早在2006年就着手研发自动驾驶技术,已拥有超过10年的研发经验,累积了大量突破性关键技术,是该领域的先行者之一。目前,宝马集团在全球投放了 80多辆自动驾驶测试原型车,为L2-L5级自动驾驶功能的机器学习提供数据。宝马集团计划在2021年投产的iNEXT车型将具备L3级别的自动驾驶能力。

宝马集团始终将驾驶安全视为重中之重,采用“以数据驱动研发”的策略,在慕尼黑成立数据中心并启用全新IT平台,为高度自动驾驶及完全自动驾驶的研发和验证奠定了基础,并将确保BMW iNEXT提供的L3自动驾驶功能的安全性和可靠性。今年,宝马集团还与戴姆勒股份公司签订谅解备忘录,开启长期战略合作,联手推进自动驾驶技术发展,目标是到本世纪20年代中期将下一代科技推向市场。

中国是宝马集团推进“A.C.E.S.”出行领域的先锋市场,自动驾驶的研发同样得到积极发展。宝马已经在中国深入开展自动驾驶道路测试,积累了丰富的实际经验和数据;同时与中国科技企业开展合作,为商业化应用做好充分的准备。

宝马是首个在中国实景演示高度自动驾驶的豪华汽车生产商。2016年,宝马首次在成都实景演示了L3级高度自动驾驶。2017年,宝马在杭州实景演示了第四级完全自动驾驶。2018年5月,宝马在上海获得上海市智能网联自动驾驶测试,成为家在中国获得自动驾驶路试许可的国际整车制造商。同年7月,宝马宣布将以理事会成员身份加入百度阿波罗(Apollo)开放平台,携手百度共同加速自动驾驶技术在中国的商业化进程。

作为一家拥有百年历史的汽车企业,源源不断的创新力是其屹立于世界豪华汽车品牌之林的重要驱动力。在行业转型的大背景下,宝马集团也正以前所未有的创新势态积极迎接新时代的出行变革。即将在7月19日举办的2019宝马集团中国科技创新日上,宝马将展示更多前沿创新技术,以创新驱动智行未来。