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每年5月底，来自世界各地的老车迷和摩托车爱好者齐聚一堂，在意大利科莫湖的岸边庆祝艾斯特酒店庆祝一年一度的车迷节日。今年的埃斯特雷甘扎的主要亮点之一无疑是“重生”的宝马加米什概念车（BMW Garmisch）。

由20世纪最具影响力的汽车设计师之一Marcello Gandini设计，Garmish是一款经典概念车，1970年由Bertone设计。不幸的是，这辆车在1970年日内瓦车展上被曝光后，就“消失”再也不见了。

因此，为了向这个概念和甘迪尼本人致敬，宝马重新设计了加米什车。“第二次造宝马Garmisch，让我们有机会向甘迪尼先生致敬，并强调伯顿对宝马设计演变的风格影响。对于我来说，仅凭这一点就足够了，”宝马集团设计高级副总裁Adrian van Hooydonk说。

就像其他20世纪60年代和70年代的意大利展示车一样，最初的BMW Garmisch由博通（Bertone）开发，作为一个独立的设计方案，旨在展示工作室的创造力。

“最初的想法来自于Nuccio Bertone本人，他想通过为日内瓦车展设计一款惊艳的概念车来巩固我们与宝马的现有关系，”当时负责Bertone设计部门的Marcello Gandini回忆道。

宝马加米什最独特的设计特点是大胆，垂直的双肾散热器格栅，方形玻璃覆盖的头灯。

其他不寻常的细节包括C柱上的百叶窗和后车窗的蜂巢式网罩，这是马塞洛·甘迪尼风格的标志性元素。

由于中控台上的垂直收音机非同寻常，生出来的空间得以让副驾驶的乘客用全尺寸奢华的折叠镜梳妆打扮整理衣冠，宝马加米什为当时相当实用的内饰设计增添了一种优雅的“皮埃蒙特”风格。

由于BMW Garmisch的原始文档稀少，从BMW集团设计部和BMW经典部门召集的跨学科团队不得不从少量的那个年代的图像中追溯汽车外部和内部的每一个细节，其中大多数只能提供黑白图像。

Marcello Gandini本人汽车复原过程做出了贡献，他还回忆了汽车的制造过程，让设计团队能够重新制作一些关键细节，比如车身颜色：一种符合当时意大利流行趋势的轻香槟金属漆，以及内饰材料和装饰。

虽然宝马设计团队使用最新的3D建模技术来恢复原始的结构和形状，但Garmisch仍旧是由都灵工厂的熟练的工匠重新制造的，就像50年前的“原装车”一样

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