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前瞻未来双肾进化史上的13个里程碑
类别:公司新闻时间:2020-11-12 10:01:37
自1933年以来,几乎每个宝马前脸都配备了双肾格栅。尽管设计随着时间的推移而发生了变化,变得更智能,功能更强大,但它仍然可以作为独特的品牌元素。
90年的设计进化中,下面这13个设计具有里程碑的意义。
BMW 303(1933)从两个方面代表了宝马历史上的一个里程碑:首先,中型轿车是该公司的首款六缸车型。其次,这是一辆承载已成为宝马近90年后特征的标志的车辆:一对肾脏形式的进气口。直到第二次世界大战之前,双肾格栅变得越来越狭窄,因此在每种BMW车型上(例如传奇的BMW 327 / BMW 328)都变得更加优雅,但始终遵循BMW 303确立的形状。
BMW 503(1956)
1956年,宝马通过双门跑车和敞篷跑车BMW 503对“巴洛克天使” BMW 501/502进行了补充。在这台四座轿车中,1930年代高耸的散热器逐渐被中等高度的散热器所取代。这种设计完全适合面板,不再是用来冷却发动机的部件,更小的尺寸即可满足设计要求。
BMW 507(1956)
BMW 507敞篷跑车与BMW 503于同年首次发售,它是首款具有两个水平方向大型进气口的BMW。BMW 507的引擎盖非常平坦,下面是V8发动机,需要更大进气口为及其散热。直到1990年代以后,宝马的设计师们才再次使用扁平进气口的设计。
BMW 1500(1961)
BMW 1500(及其姊妹型号1600、1800和2000)上的近期格栅与BMW 503的相似,并连接在一起,并且比所有的都窄,通过布置主格栅和副格栅,这个合奏形成了1980年代宝马核心车型的前端设计蓝图,包括02系列(1966年),宝马2500和2800轿车(1968年),以及 相关的BMW 2800 CS双门轿跑车(也是1968年起)及其传奇的后续变体BMW 3.0 CS,CSi和CSL。
BMW M1(1978)
1978年,具有传奇色彩的BMW M1中置发动机跑车在肾格栅的设计上是一个特例,既要增加进气口尺寸又不能放弃品牌特征,与后来的M1一样,这里的格栅似乎和引擎盖的延伸部分连接在一起,通过狭窄的车身进气口与狭窄的二次进气口隔开。
BMW 3 Series (1990)
1990年,随着第三代BMW 3系的发展,出现了新的飞跃:BMW肾形格栅在这里是水平放置的圆角矩形,并不是很宽。从1990年代开始,这种设计影响了许多其他车型,从宝马7系(1994)和宝马5系(1995),到宝马Z3(1995)和下一代宝马3系(1998),一直到 BMW X5的前两代(1999年)。
BMW 3 Series (2011)
经过三代BMW 3系,后来有了新的发展:3系(F30)相对较宽的肾形格栅一次连接了大灯,并且没有通过侧格栅或与车身颜色分离的方式与大灯分开。2015年之后的 5系、6系、7系均使用了这种设计元素。
BMW I3(2013)
电动BMW i3的前部设计展示了BMW格栅的设计美学,较宽的扁平双肾格栅,表面封闭,并突出了LOGO中的蓝色。BMW i3的空气动力学特性得益于封闭的肾脏“格栅”,i8的格栅设计与i3非常相似,这也是BMW电动车型的设计灵感来源。
BMW 8 Series,Z4(2018)
这两款车的设计中,进气格栅一次采用带有棱角的五边形的设计。与所有新款BMW coupe一样,格栅的特点是“向下敞开”,从而将前部的视觉焦点集中在道路的下方和附近,从而彰显了它们的运动性。
从功能上讲,这些格栅可作为辅助进气口,并带有主动风门控制装置,必要时可打开该风门,否则将关闭以减少空气阻力。
BMW 3 Series Sedan (2018)
当前BMW 3系中BMW格栅的现代设计结合了一些众所周知的特性:连体格栅,直接连接的大灯,五边形框架形状。在M Performance车型中,网状结构显着替代了经典的垂直设计。
BMW X7, BMW 7 Series (2019)
在这两种型号中,宝马的格栅都更大,而且更加醒目,网上也出现了网友的设计方案,不得不说,这种设计带来了的争议。
BMW 4 Series Coupe (2020)
比7系格栅的尺寸比例更大,甚至向下延伸过了保险杠,宝马用户还在逐渐的适应过程中,不过,宝马表示:“新型BMW 4系双门轿跑车体现了BMW品牌的精髓。这是对宝马悠久的DNA的前瞻性解释。”
BMW Vision iNEXT (2018)
BMW Vision M NEXT (2019)
这两款车的设计体现了宝马未来的设计思路,封闭格栅表面有雕刻效果,里面是辅助和自动驾驶的摄像头和传感器,并且格栅的照明和内部颜色可以实现渐变,增强了三维效果。