新疆大恒顺通汽车销售有限公司

新疆大恒顺通

综合评分：

时效评分：

主营：进口日产
电话：400-818-1212转6869
执照：
地址：
新疆乌鲁木齐市头屯河区天恒基汽车城查看地图

下载地址到手机

发送地址到手机：

短信内容

【搜狐汽车】新疆大恒顺通汽车销售有限公司，公司地址：新疆乌鲁木齐市头屯河区天恒基汽车城，联系电话： 400-818-1212转6869。

进口变速箱，试驾东风风度MX6手动挡车型

类别：公司新闻时间：2015-04-19 11:57:06

郑州日产

东风风度MX6与日产奇骏实为近亲，因此MX6上那台CVT变速箱无需反复验证其可靠性，毕竟MX6还未下线之前，2.0+CVT的组合就已经在老奇骏上服役了多年。而除了日产擅长的CVT，风度MX6还将推出两款手动车型（6MT），当然，它们舒适性配置会略低，比如电动座椅/天窗以及全景影像系统缺失等；但与此同时，车主得到的是远高于CVT的驾驶乐趣，2.0L引擎的潜力也被更大挖掘，这一点在百公里加速实测中，便白纸黑字般有所体现......

对于有着硬汉外形的"老奇骏"来说，手动挡似乎更加符合它的腔调，但是无奈于终日拥堵的用车环境，真正去选择MT车型的人可谓凤毛麟角，但这并不能成为抹杀手动版车型的理由。除了省心、舒适外，一切有关于驾驶乐趣、充分发掘发动机潜力的关键词似乎都是CVT车型所给不了你的。

图为手动版车型

图为CVT版车型

外观方面手动挡车型和CVT版除了尾翼外，几乎没有任何区别，但是需要说明的是这台试驾车加装了一些精品件；其中包括前后下护板、前保护板、侧脚踏板、LED迎宾踏板、行车记录仪、以及挡泥板及发动机下护板，这些东西并非是原厂就带的，需要自己额外支付。其它方面与CVT版车型就没有什么差别了。

手动版车型缺少了全景探头

东风风度MX6与老奇骏采用的同为日产进口版本的6速手动变速箱，换挡行程长短适中，虽没有任何吸入感可言，但当挂入时能明显感受到金属与金属之间的咬合感，那种机械般的操作感非常棒，并且档位也算清晰。6个档位的齿比变化也基本合理，用起来很顺手。

图为手动版车型无全景天窗

图为CVT版车型

轮胎方面手动版车型并未缩水仍然来自于优科豪马

低配车型为卤素大灯无透镜

出于国情的不同，在我国上市的手动挡车型基本上都为中低配版本，一些在CVT车型上的配置在MT版本的MX6上就看不到了，当然这也是意料之中的事情，毕竟售价门坎也会更低，对于崇尚高性价比的消费者们来说，除去基本的配置外，其它方面也是可有可无。内饰方面与外观的区别都在预料之中，除了减少配置之后，二者基本没有什么不同之处，唯一明显的地方就是手动版车型缺少了多功能方向盘，多媒体控制区也因为全景探头的缺失而换成了另一种娱乐系统，但好在外应并不算慢，基本的娱乐功能也都能满足。

图为CVT车型内饰

六档手动变速箱，换挡行程长短适中

手动版及低配车型并非采用多功能方向盘

至于装配质量，MX6与奇骏出自同一条生产线，所以没什么好说的，大可放心MX6整车工艺水平并没有因更换车标而有所差别。由于直接采用日产C平台，因此MX6跨过了高昂的研发成本，并未采用降低材质或缩减配置的方法控制成本。

手动版车型缺少胎压监测功能

CVT高配车型配备全景监测探头

手动版车型的娱乐功能相对简单

配置水平，是老款奇骏2.0L车型的略势，也是风度MX6重点提升的环节。CVT四驱版MX6在老款奇骏2.0高配车型基础上增加了GPS导航、360度倒车影像、无钥匙启动、前后排侧安全气囊/气帘等；而手动版车型除了气囊以外，其它上述配置就只能说抱歉了。

座椅为手动调节六向调节

四驱：可将前后轮扭矩分配锁定在50:50

在大家颇为关注的四驱系统上，手动车型有好几档可以选择，其中四驱车型与自动挡车型在结构及操作上则没有任何分别。而相反的，由于是手动挡的缘故，可以自己随意支配的动力及手动挡的高可靠性，使得MX6在四驱及越野方面更为出色。

爬陡坡也许不现实，但行走在砂石路面简直太过从容，保持在时速50公里，MX6行驶在碎石路面虽然颠簸，但附着力良好。它的底盘韧性十足，悬架整体感觉偏硬，能有效应付坑洼及不平路况；但期间也有零碎震动传到车内，不过在韧性化解之下，这种震动并不会令人不安。

与老款奇骏相同，MX6四驱系统为基于多片离合限滑差速器的适时四驱模式，由于没有任何机械限滑装置，所以整套四驱电子系统才是控制关键。除非在特殊情况下，MX6默认为前驱状态，选择AUTO模式则将驱动方式话语权交给车辆，车辆通过传感器反馈信息使后桥扭矩在0-50%之间浮动。

配图为CVT版车型

之前搜狐汽车测试CVT版风度MX6时，加速成绩为11.17秒，考虑到2.0的排量与超过1.5吨的车重，11秒出头即可破百完全能够被接受。可喜的是手动车型成绩要更优秀，反复测试中，最快破百成绩定格在10.49秒，引擎转速攀升至3000转时弹离合起步，伴随轮胎短暂失去抓地力，加速至时速100公里比CVT车型快了近0.7秒！