新疆大恒顺通汽车销售有限公司

根据乘联会近日公布的2019年主流皮卡车企工业销量数据显示， 1-5月终端皮卡销量为17.40万辆，同比增长10.14%。在中国车市持续低迷的大背景下，皮卡市场逆势上涨，尤其是中高端皮卡市场反馈良好，被视为最具有潜力的细分市场之一。

受国六冲击，5月份国内皮卡销量增速放缓，终端上险量为3.04万辆，同比增速降至1.76%。但同时市面上有些皮卡品牌，增加了应对措施，比如加大促销力度，或是延长促销周期，同时依靠旗下车型较强的产品力，仍然保持了较为强势的增长。

今年年初，工信部等十部门就发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案》，提出要"稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围"。随着皮卡解禁的进一步放宽，越来越多的城市取消限行。大环境的松动让皮卡市场迅速回暖。

政策的松动让皮卡如沐春风。今年上市的郑州日产锐骐6表现十分抢眼，这款车精准把握皮卡高端化、乘用化的发展趋势，相信未来将进一步收割中高端皮卡市场。

作为国内的老牌皮卡制造企业，郑州日产保持着主流地位，在车市整体下滑的态势下安之若素。尤其是去年底，郑州日产推出的锐骐6成为皮卡市场的新晋花旦，堪称高品质SUV级皮卡。锐骐6在竞争激烈的中高端皮卡市场杀出重围，取得了不错的成绩，在消费者中也赢得了口碑。这款车让我们看到了郑州日产在中高端皮卡中的稳定优势。

锐骐6是基于纳瓦拉皮卡的平台基础上开发而成的。整体风格倾向家用化，中控台配备多媒体影音系统，可以实现手机互联、语音控制、WIFI模块，还有倒车雷达和倒车影像。内饰设计凸显人性化和舒适感，具备日产一贯的乘坐舒适性。

如果说纳瓦拉树立了中国皮卡的高标准，那么锐骐6就更加注重延伸这种品质感和设计感，将乘用化理念贯穿整车的各个细节。值得注意的是，锐骐6还配备了ESP车身稳定系统、360°全景影像等便利性配置，这些都是皮卡在乘用化进程中消费者最希望看到的。皮卡要往高端化、乘用化发展，自动变速箱是一大门槛，锐骐6能采用自动变速箱，在产品意识上已比同行们领先了一大步，是中国皮卡进步的一大见证。

逆水行舟，不进则退。皮卡产品在中高端领域仍然大有可为，中高端皮卡车型已经成为皮卡市场的逆势上扬的新兴主力，引领着国产皮卡从工具车向宜商宜家的多功能车型转变。相比之下，低端工具型皮卡市场已经日渐萎缩。

面对中高端皮卡市场这块大蛋糕，各个汽车厂商铆足了劲要分一杯羹，必将迎来优胜劣汰的残酷竞赛。6月份是国五车型提升销量最后冲刺的机会，也是检验皮卡行业车型销量的关键月份。等到国六更迭尘埃落定，加上政策鼓励皮卡进城的春风，中高端皮卡的未来还是非常值得期待的。