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法国人天性浪漫和首屈一指的设计是全球闻名的，所以每每看到大街上的法系车，都会觉得它们有一股独特的腔调，也为日后我成为东风雪铁龙C5的第一批车主埋下了伏笔。现在每天感受着C5带给我的法兰西风情，感觉特别美好。仝锣烧c这次专程来到滨海城市大连试驾雪铁龙C6，看看它作为雪铁龙的高端旗舰车型又会带给我们什么不一样的感受呢？

　　“更奢华”：双皮缝线多功能方向盘，全舱进口NAPPA头层牛皮，千鸟格内饰纹理，天然纹理实木装饰，法式宫廷箱包设计元素等等，无疑诠释着雪铁龙对于豪华的定义。抱歉笔者手拙，无法通过文字生动形象的描述这些细节带给人的直观体验，我的感受就是仿佛置身在LV（驴牌）的殿堂，C6点滴间的流露出除了奢华就是奢华了，所以有机会你们一定要去展厅感受一下。

　　“更舒适”：2900mm超长轴距，剧院级Denon11喇叭Hi-Fi音响，四区独立空调，前后排座椅带加热，通风及按摩功能，两段式全景天窗，12处氛围灯及后排座椅幅度可调等等应有尽有。难能可贵的就是四区独立空调，这是同级不常见的配置，可以满足所有乘客对车内温度的不同需求。雪铁龙C6再有按摩座椅的加持，这时打开全景天窗，吹着微咸的海风，看着窗外流动的风景，点一首你最爱的歌曲，后排就如同有着大宝剑一般的惬意享受。

　　“更智能”：雪铁龙C6采用了一个12.3英寸的全液晶仪表盘，导航信息等都可以投影在这个大仪表盘上，很直观很方便。不仅如此C6还有ACC自适应巡航，智能识别限速系统，360度全景泊车系统，远近光自动切换系统，盲区监测系统，主动刹车系统。体现出了满满的科技感。

　　好了，介绍完基本配置，下面来看一下雪铁龙C6的动态表现。众所周知，法国人对底盘调校的技术是出了名的优秀。不仅是我的C5，包括其它雪铁龙车型，想想能把扭力梁悬架调校得让人称赞的也只有它了。试驾时经过了一些有坑洼的施工路面，C6的实际表现也确实没让我失望，悬架对于路面的颠簸过滤得相当到位，没有一丝多余的弹跳。当然C6的悬架还是偏向于舒适型的设定，悬架有韧性有足够好的支撑性都是相对于滤震来说的，所以你也别奢望它这接近5米长的车身能成为劈弯利器。1.8升涡轮增压发动机，204匹马力，150千瓦，280牛米，搭配第三代爱信6速变速箱，换挡平顺，动力储备足，深踩油门发动机还能带来浑厚的咆哮声，气势很足。并且雪铁龙C6在开启空调（中档风速）及车载音乐的情况下，基本上每次停车自动启停系统都能及时介入，工作效率很高。即便当我挂入N档拉上电子手刹这套系统同样可用，不仅省油还能放松右脚，这点着实不错。圣戈班的三层隔音玻璃加上米其林浩悦静音轮胎的实际效果也很好，并且玻璃夹层采用特殊工艺，可以隔绝百分之九十九的紫外线，综上所述，越级舒适才是雪铁龙C6最求的第一要素。

　　东风雪铁龙C6是一款满足全方位舒适的旗舰车型，主要瞄准的还是30-35岁的年轻精英用户群体，他们对品质有着较高的追求，有着不随波逐流的独立品味。据了解，雪铁龙C6将会于10月份上市，预计售价25万元起。对我而言，充满法兰西风味的雪铁龙C6还是很对我胃口的，所以这次法国人诠释的豪华舒适有没有打动到你呢？

　　这是街拍酷车第836篇

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　　作者仝锣烧C

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